Oil-Buddy - DIE Ölmessflasche für sauberes, genaues und schnelles mischen von Benzin mit 2-Taktöl, nicht nur für Motorschirm Piloten!  Jeder der 2-Takt Öl für das mischen mit Benzin abmessen muss kennt das Problem. Wohin mit dem öligen klebrigen Messbecher? Wie verhindern, dass sich Schmutz darin sammelt? Wie kann man sicherstellen, die richtige Menge zu benutzen.... Mit dem Oil-Buddy ist das Zweitakt Sprit mischen ab sofort ganz einfach, schnell, genau und vor allem sauber möglich. Fülle einfach Öl in die große Kammer der Flasche, wenn du 1L Flaschen nutzt, kannst du diese komplett umfüllen, da die große Kammer 1000ml fasst.Aber auch wenn du dein Öl in größeren Gebinden kaufst kannst du deinen Oil-Buddy jederzeit wieder auffüllen. Anhand der Tabelle kannst Du dich nochmal versichern, wie viel Öl du für deine verwendete Menge Benzin je nach Mischungsverhältnis brauchst. Hier sind die für's Paramotor fliegen üblichen Mischungsverhältnisse bereits mit Mengenangaben in Milliliter ml und auch für den Amerikanischen Markt in Gallonen und Unzen abgedruckt.Natürlich sind auch noch Felder frei, sodass Du eigene Verhältnisse / Prozentzahlen oder auch eigene Gebindegrößen für das Benzin mit einem Folienstift eintragen kannst. Nach dem befüllen der großen Kammer mit Öl öffnest Du einfach den Deckel der kleinen Kammer und drückst dann vorsichtig die große Kammer zusammen. Dadurch wird das Öl von der großen 1000ml Kammer in die kleine 100ml Messkammer befördert.Du kannst durch das gefühlvolle drücken ganz genau die benötigte Ölmenge abmessen und anschließend in den Benzinkanister kippen. Halte die Flasche dabei einfach so, das kein weiteres Öl nachfließen kann. Wenn du fertig bist, schraubst Du einfach wieder den Deckel auf und schützt den Inhalt der Flasche so vor Verschmutzungen. Die Deckel haben einen Schutzring welcher beim ersten Öffnen durch kräftiges Drehen am Deckel entfernt wird. Lieferumfang: 1 Oil-Buddy Doppelkammer Dosierflasche mit 1000ml und 100ml Kammer, mit Kennzeichnung der kleinen Kammen in 10ml Schritten von 10ml bis 100ml, sowie von 1oz, 2oz und 3oz auf der Rückseite.  Material: HDPE

Universell einsetzbarer Auspuffstopfen aus flexiblem Material mit rotem "Remove before Flight" Band Durchmesser von ca. 15mm an der Spitze bis ca. 37mm an der GriffseiteGesamtlänge ca. 87mm Lieferumfang:1 Stück Universal Auspuff Stopfen mit Band

Die Standard Zündkerze für viele Paramotoren wie z.B. Vittorazi Motors Atom 80, Moster 185 und Cosmos 300. Hierbei handelt es sich um die Solid Terminal Version, welche den Vorteil hat, dass sich hier keine aufgeschraubte Kappe lösen kann. Alternativ ist die hochwertigere Iridium Version BR9EIX bei mir im Shop erhältlich.  ProdukteigenschaftenSolid Terminal Version Hersteller NGK Herstellernummer 3194 Schlüsselweite 20,8 mm Aussengewinde [mm] 14,0 Gewindelänge [mm] 19,0 Funkenlage [mm] 1,0 Zündkerzenstecker fester SAE-Anschluss

FlyProducts Display Halterung welcher genutzt werden kann um Motorschirm Instrumente wie das FlyHenry PPGmeter oder ein Drehzahlmesser... am Schultergurt zu montieren.

Die Iridium Version der für viele Paramotoren empfohlenen NGK BR9ES Zündkerze ist mit aufgeschraubtem Kopf, und festem SEA-Anschluss (Solid Terminal) verfügbar.Nutzer von aufgesteckten Zündkerzensteckern, empfehle ich die Solid Terminal Version zu nutzen, da sich hier keine aufgeschraubte Kappe lösen kann. Alternativ ist die Kerze auch in der Standard Version BR9ES bei mir im Shop erhältlich.   Produkteigenschaften Schraubanschluss Version Hersteller NGK Herstellernummer 3981 Schlüsselweite 20,8 mm Aussengewinde [mm] 14,0 Gewindelänge [mm] 19,0 Funkenlage [mm] 1,0

PPG Meter von Fly Henry - Das Motorschirm Instrument mit Riesen Sicherheitsplus Neue Funktionen des 2024er Modells: - Flugzeitberechnung in Abhängigkeit vom Kraftstoffstand (hierfür werden der Tanklevel- und der Durchflusssensor benötigt welche auch hier im Shop erhältlich sind) - Alle Timer zurücksetzen - Einstellmöglichkeit der Anfangszeit im Gesamtzeitmesser - Möglichkeit der Codesperrung des Gesamtzeitmesser Technische Daten findest Du nach meinem Text unten auf der Seite Drehzahlen messen oder die Temperatur von Zylinderkopf oder Abgasen anzeigen können mittlerweile viele Instrumente.Auch das PPG Meter wird in der Standard-Version mit Drehzahlmesser und Sensor für die Zylinderkopftemperatur Messung unter der Zündkerze (CHT) geliefert. Optional können weitere Sensoren wie z.B. der EGT-Sensor für die Abgastemperatur aber auch Sensoren zur Messung des Benzin-Durchflusses oder dem Tanklevel angeschlossen werden. Aber das PPG Meter von Fly Henry bietet noch einen weiteren Riesen Vorteil, nämlich das Start Monitor System. Start Monitor System steht für eine Technik, die die Motor Drehzahl nach dem Anlassen überwacht und den Motor beim Überschreiten einer bestimmten Drehzahl direkt wieder abschaltet.Beim PPG Meter kann man sowohl die maximale Drehzahl, als auch die Zeit, in der sie nicht überschritten werden darf in einem großen Bereich selbst definieren. Somit kann das System ganz individuell auf die einzelnen Paramotoren angepasst werden.Motoren mit Flash-Starter erreichen beim Anlassen zum Beispiel teilweise etwas höhere Drehzahlen für einen kurzen Moment als Systeme mit normalem Starter oder E-Start. Hier sehr ihr in einem kurzen Video wie das System funktioniert. Wie die meisten wissen werden, hatte ich im April 2016 selbst einen Unfall, bei dem mich der Propeller meines am Boden gestarteten Motors schwer am Arm verletzt hat.Die Ursache für das ungewollte hochdrehen direkt beim anlassen, war in dem Fall ein verhängter Bowdenzug. Nun kann man natürlich sagen "dass passiert mir aufgrund xy nicht". Aber es gibt so viele Gründe aus denen der Motor beim Anlassen unerwartet hochdrehen kann, egal ob technischer Defekt, oder versehentliches Gasgeben, vergessen das Feststellgas zu lösen..... In den letzten Jahren habe ich viele Piloten getroffen die schon Unfälle wie meinen hatten, bei manchen fehlt ein Finger, manche haben sich den Muskel zerschnitten wie ich damals, einem Piloten musste der Arm amputiert werden. Das sind nicht die schönen Themen die wir mit unserem Sport verbinden wollen, und darin liegt vermutlich auch der Grund warum dies so gerne verdrängt wird.  Auch mir ging es lange Zeit so, ich nutze zwar schon seit 2019 ein PPG Meter, hatte es aber nie komplett angeschlossen und das Start Monitor System aktiviert. Der tragische tödliche Unfall eines mir bekannten Piloten hat mich schwer getroffen und mir wurde bewusst, dass auch ich das Thema habe schleifen lassen. Daher war nach meiner Rückkehr aus Italien der erste Schritt, das System komplett anzuschließen (ist gar nicht so schwer) und zu testen. Und siehe da, es funktionierte perfekt. Wenn ich nach dem Anlassen des Motors das Gas betätigt und die eingegebene Drehzahl überschritten hatte, ging der Motor sofort aus und mir wurde eine Fehlermeldung auf dem Display angezeigt. Nach der definierten Wartezeit kann man den Motor dann wieder starten. Da für viele Piloten die englische Bedienungsanleitung sowie die nicht ganz perfekte Einbauanweisung eine Hürde dargestellt hat, habe ich mich hingesetzt und die Bedienungsanleitung komplett übersetzt sowie die mögliche Installation am Gerät dokumentiert.Somit sollte es jedem Piloten möglich sein, das System an seinem Paramotor zu installieren und dadurch das Risiko von Verletzungen beim Anlassen des Motors drastisch zu senken. Natürlich darf man sich nie 100% auf ein System verlassen und muss auch weiterhin einen ordentlichen Vorflugcheck machen. Für mich ist das PPG Meter wie ein Rettungsschirm. Auch dieser bietet mir keine Garantie dass mir nichts passieren kann, aber er ist eine zweite Chance doch noch heil aus einer Situation zu kommen wenn ich bereits Fehler gemacht habe. _________________________________________________________ Das PPGmeter Instrument hat folgende Funktionen zu bieten: - Grafisches Display mit orangener Hintergrundbeleuchtung- RPM / Drehzahl Anzeige- Start Monitor System – Sicherheit beim Anlassen des Motors- 2 Anschlüsse für Temperatursensoren bis 1200°C (z.B. CHT Zylinderkopf und EGT Abgastemperatur oder Wassertemperatur)- Betriebsstundenzähler (bis zu 3 Timer)- Betriebsspannung in V (entweder vom Bordakku oder der genutzten Batteriebox)- Anzeige des Tanklevel bei Zurüstung des Sensors- Maximalwerte – Temperatur, Drehzahl, Benzin-Durchflussmenge (bei entsprechendem Sensor)- Alarme – Frei definierbar für Temperatur, Drehzahl, Betriebsspannung, Benzin Tanklevel (bei entsprechendem Sensor) Einsetzbar mit einer Spannung von 5-20V: - ohne separate Batterie an Paramotoren mit Bordakku (z.B. bei Elektrostarter)- mit einer separaten Batterie nach Wahl, z.B. Box mit AAA-Batterien oder 9V Blockbatterie oder kleiner Akkupack...Mögliches Zubehör:EGT Abgas Temperatur SenorWassertemperatur SensorTanklevel SensorBenzin-Durchfluss Sensor Technische Spezifikationen: Stromversorgung: 5-20V (Wenn Dein Motor keine Batterie hat, kannst Du optional eine eigene Batterie verwenden)Größe des Anzeigemoduls: 60x37x15mmGröße des Sensormoduls (Wird im Rahmen befestigt): 60x28x11mmLänge der Leitung zwischen Display und Messmodul: 130cmLänge der Leitung zwischen CHT-Sensor (Zylinderkopftemperatur) und Stecker: 50cm (längere auf Anfrage) Lieferumfang:Fly Henry PPG Meter mit Drehzahlmesser,CHT-Temperatur Sensor 50cm lang, Ringdurchmesser 14mmDeutsche Bedienungsanleitung mit Info zu Installations-Beispiel Wichtiger Hinweis:Da wir keinen Einfluss darauf haben, wie der Anwender das Fly Henry PPG Meter, sowie das damit verbundene Zubehör verwendet, übernehmen wir keine Haftung für Schäden die durch oder trotz der Benutzung des Fly Henry PPG Meter entstehen. Eine Genehmigung zur Nutzung am jeweiligen Fluggerät, z.B. einem Paramotor kann nur durch den jeweiligen Motoren-/Rahmenhersteller erteilt werden. Durch unautorisierte Nutzung können unter Umständen die Betriebserlaubnis für das jeweilige Fluggerät oder Gewährleistungsansprüche erlöschen. Das Start Monitor System befreit den Piloten nicht davon einen Vorflugcheck durchzuführen sowie weitere vorgeschriebene Sicherheitsvorgaben einzuhalten. Der Käufer des Fly Henry PPG Meter übernimmt die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die mit der Benutzung verbunden sind, einschließlich Sachschäden, Verletzung und Tod des Nutzers sowie Dritten.  

Orginal Getriebeöl für den Vittorazi Atom80 in der praktischen 30ml Flasche. Es handelt sich genau um die benötigte Menge für einen Ölwechsel.Wichtig: Vor Gebrauch gut schütteln! Lieferumfang:1x 30ml Flasche Vittorazi Atom80 Getriebe Öl Hinweise zur Altölentsorgung Gemäß der Altölverordnung nehmen wir folgende gebrauchte Öle kostenlos zurück: -- Getriebeöle -- und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle. Sie können das Altöl in der Menge bei uns zurückgeben, welche der bei uns gekauften Menge entspricht. Unsere Annahmestelle für Altöl ist: ParamotorGermany.ShopInh. Benedikt BösIn der Au 173635 Rudersberg Sie können das gebrauchte Öl an unsere Annahmestelle senden, wobei die Versandkosten hierbei von Ihnen zu tragen sind. Geeignete Altölannahmestellen finden Sie auch im Internet oder in der örtlichen Presse.

Die Vittorazi Handy-Box wurde für alle Moster und Atom80 Piloten entwickelt: praktisch, kompakt, leicht zu transportieren und geeignet für die Motoren Moster185, Factory R und Atom80. Im Inneren befindet sich das gesamte Material, das für die erste Wartung erforderlich ist (bis zur 100h Wartung werden alle Teile benötigt), und es enthält auch Komponenten für einfache Motorreparaturen. Es ist ideal um alle wichtigen Ersatzmaterialien immer beim Fliegen im Auto dabei zu haben. Somit kannst Du im Fall der Fälle direkt reagieren, und z.B. mal eben die Zündkerze tauschen.Achtung: einige Teile, die mit der Handy-Box geliefert werden, müssen von geschulten Fachleuten installiert werden. Diese Teile sind in der mit der Handy-Box gelieferten Anleitung rot gekennzeichnet. Wenn diese Teile ohne fachmännische Aufsicht eingebaut werden, verliert der Motor seine Garantie. Dies ist die Vittorazi Handy Box für den Moster185 MY20 / MY22, es sind auch Handyboxen für den Moster185 MY19, Moster Factory R, Atom80 MY19 und Atom80 MY20 / MY22 verfügbar. Hier eine Übersicht der enthaltenen Teile: ANTIVIBRATION GROUP / Anti-Vibration Gummi-Befestigungen M021a- Antivibration mounts 30 x 30 mm – M8 x 15 mm - 2 StückM021b - Antivibration mounts 30 x 30 mm – M8 x 25 mm - 2 Stück IGNITION GROUP / Zündungsteile M020 Spark Plug NGK BR9ES - 1 StückM031a Spark-Plug Cap (Selettra) - 1 Stück MANUAL STARTER GROUP / Handstarter Teile MP055 - Plastic Hooks - 2 StückMP057 - Elastic rings for hooks - 1 StückM043 - Starter rope 2,20 meters - 1 Stück EXHAUST GROUP / Auspuff Teile MY202 - Bronze bushing 40/50h MY20 with springs and safety cables - 1 StückM151a - Antivibration mount 30 x 20 mm soft (left) 14/20 mm - 1 StückM151c - Antivibration mounts 30 x 20 mm hard (right) 14/14 mm - 2 Stück ASPIRATION GROUP /  Benzin und Airbox Teile MP093b - Snaplock male and female - 1 SetACC005 - Porex filter 6 X 10 mm - 1 StückAC011 - Fuel line pipe silicon int. 4,8 mm - ext. 8,0 mm - 1 m GASKETS / Dichtungen M097 - Series membranes and gaskets Walbro - 1 StückM025 - Complete series of gaskets and O-ring - 1 Stück VARIOUS / Verschiedenes M018 - Washers Ø 8 x 16 mm DIN 125A - 4 StückM019 - Copper lock nuts height temperature 8 x 1,25 mm - 10 StückM138a - Washers grower Ø 8 mm DIN 127B (Set of 2) - 2 StückMP107a - Drum/Pinion cap - 1 StückStickerset **Orginal Vittorazi Teile**

Separater Abgas Temperatur EGT-Sensor für das PPG Meter von Fly Henry Technische Spezifikationen: Länge der Leitung zwischen EGT-Sensor (Abgastemperatur) und Stecker: 50cm (80cm Version auf Anfrage)Gewinde M8 x 1 mm Lieferumfang:EGT-Temperatur Sensor 50cm lang Benutzte oder bei der Montage beschädigte Sensoren können nicht umgetauscht werden. Wichtiger Hinweis:Da wir keinen Einfluss darauf haben, wie der Anwender das Fly Henry PPG Meter, sowie das damit verbundene Zubehör verwendet, übernehmen wir keine Haftung für Schäden die durch oder trotz der Benutzung des Fly Henry PPG Meter entstehen. Eine Genehmigung zur Nutzung am jeweiligen Fluggerät, z.B. einem Paramotor kann nur durch den jeweiligen Motoren-/Rahmenhersteller erteilt werden. Durch unautorisierte Nutzung können unter Umständen die Betriebserlaubnis für das jeweilige Fluggerät oder Gewährleistungsansprüche erlöschen. Das Start Monitor System befreit den Piloten nicht davon einen Vorflugcheck durchzuführen sowie weitere vorgeschriebene Sicherheitsvorgaben einzuhalten. Der Käufer des Fly Henry PPG Meter übernimmt die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die mit der Benutzung verbunden sind, einschließlich Sachschäden, Verletzung und Tod des Nutzers sowie Dritten.

Orginal Vittorazi Snaplock zur Airbox Befestigung am Atom80 oder Moster185. Bei dem Ersatzteil MP093d handelt es sich um ein Verschleißteil, welches nach Wartungsplan regelmäßig getauscht werden muss. Lieferumfang:1 Snaplock

Da der große 18 Liter Tank von Vittorazi, welcher in vielen Rahmen verbaut ist keine Skalierung für den Füllstand hat, habe ich diese Aufkleber erstellt. Um die Beschriftung auch im Flug mit einem Spiegel gut ablesen zu können wird immer ein Set aus einem normalen, und einem Aufkleber mit gespiegelten Zahlen geliefert. Für die Anbringung reinigt man die Tank-Außenfläche gründlich mit einem fettlösenden Reinigungsmittel und füllt dann z.B. in den komplett leeren Tank exakt 10L Benzin um den Aufkleber danach entsprechend auszurichten. Die Aufkleber sind mit einer Schutzfolie überzogen und haben einen besonders starken Klebstoff auf der Rückseite. Selbstverständlich sollte man natürlich trotzdem vermeiden, dass Benzin oder Reinigungsmittel über den Aufkleber fließen, da diese den Aufkleber beschädigen können.Die Aufkleber sind für einen Temperaturbereich von -30°C bis +70°C ausgelegt. Zum verkleben sollte die Temperatur der Aufkleber, des Tanks und der Umgebung aber zwischen 15-30°C liegen. Lieferumfang:1 Set Aufkleber, bestehend aus einer normalen Version und einer mit gespiegelten Zahlen Hinweis: Maßangaben ohne Gewähr. Aufgrund Montage, und/oder Verformung des Tanks kann es zu Abweichungen zwischen dem tatsächlichen Tanklevel und den gedruckten Markern kommen.

Diese Tankentlüftungs Schutzkappe ist ideal als Endstück auf dem Schlauch der Tankentlüftung, da so die Luft einfach bei sinkendem Tankpegel einströmen kann, Verschmutzungen aber weitestgehend abgehalten werden. Es wird standardmäßig mit einem ca. 5cm langen Schlauchstück geliefert, ist aber natürlich auch mit dem Tygon® Premium Motorschirm Benzinschlauch kompatibel. Es handelt sich nicht um ein Ventil im Sinne von "lässt kein Benzin nach außen". Solltest Du Probleme haben, dass Benzin aus der Entlüftung kommt (z.B. beim Aufstehen mit Rucksackmotor) empfiehlt sich, den Entlüftungsschlauch einmal bis zum oberen Rahmenende und wieder zurück zu legen und dann am Ende als Schmutzschutz dieses Produkt aufzusetzen.

Dieses hochwertige Cover aus stabilem und leichtem RipStop-Gewebe von FlyProducts schützt nicht nur meinen Moster EFI Prototyp vor fremden Blicken, sondern auch meine Motoren an Flugtagen, bei Wettbewerben und vielen anderen Gelegenheiten vor Sonne und Staub. Das Cover ist in zwei Größen verfügbar, die Standardgröße passt für die meisten Motoren mit 140cm Käfigdurchmesser, die XL Version schützt Motoren mit 140cm Propeller und 150cm Käfig.Aufgrund der großen Bautiefe bei Fresh-Breeze Motoren ist hier auch die 150er Version bei den normalen 140er Käfigen erforderlich. Die Abdeckung hat einen Reißverschluss auf der Propellerseite und eine Entlüftung am oberen Ende. Der Reisverschluss kann durch ein kleines Klettband gesichert werden, und durch den im unteren Rand eingearbeiteten Gummizug kann man den Rand auch noch zusammenziehen. Lieferumfang: 1 Paramotor Cover

Tankpendel passend für Tygon® Premium Motorschirm Benzinschlauch mit einer Gesamtlänge von ca. 46mm und einem Durchmesser von ca. 12mm.Das Schlauchanschlussstück hat einen Außendurchmesser von ca. 7,5mm  Lieferumfang:1 Tankpendel Passende Federdrahtklemme bei Einsatz mit Tygon Schlauch = Gr. 9 

Aktuell leider nicht lieferbar - FlyHenry arbeitet an einer Alternative Benzin Durchfluss Sensor für das PPG Meter von Fly Henry Achtung: Ich habe mit diesem Sensor noch keine Erfahrung und kann daher noch keine Aussage über die Präzision der Anzeige machen. Technische Spezifikationen: Der Sensor ist für in einer kleinen Version für eine Durchflussmenge von 0,015 - 0,9 L/min und in einer großen Version für eine Durchflussmenge von 0,03 - 2 L/min verfügbar.Benutzte oder bei der Montage beschädigte Sensoren können nicht umgetauscht werden. Lieferumfang:Durchflusssensor Wichtiger Hinweis:Da wir keinen Einfluss darauf haben, wie der Anwender das Fly Henry PPG Meter, sowie das damit verbundene Zubehör verwendet, übernehmen wir keine Haftung für Schäden die durch oder trotz der Benutzung des Fly Henry PPG Meter entstehen. Eine Genehmigung zur Nutzung am jeweiligen Fluggerät, z.B. einem Paramotor kann nur durch den jeweiligen Motoren-/Rahmenhersteller erteilt werden. Durch unautorisierte Nutzung können unter Umständen die Betriebserlaubnis für das jeweilige Fluggerät oder Gewährleistungsansprüche erlöschen. Das Start Monitor System befreit den Piloten nicht davon einen Vorflugcheck durchzuführen sowie weitere vorgeschriebene Sicherheitsvorgaben einzuhalten. Der Käufer des Fly Henry PPG Meter übernimmt die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die mit der Benutzung verbunden sind, einschließlich Sachschäden, Verletzung und Tod des Nutzers sowie Dritten.

NEU : free*spee3 – optimale Schlaufe mit Titan Einfach einstellen – entspannt fliegen. Ich freue mich sehr, Euch den Beschleuniger, welchen ich selbst schon seit Jahren nutze, nun auch im Shop anbieten zu können.Das Einstellen des Beschleunigers ist beim free*spee so simpel, dass du diesen einfach im Flug präzise einstellen kannst. Der ganze Aufwand des Einstellens durch Knoten, wie es bei anderen Systemen der Fall ist, fällt hier komplett weg.Piloten die hier und da auch mal einen anderen Schirm fliegen werden diesen Vorteil sehr zu schätzen wissen. Aber auch wer seinem Schirm treu bleibt, ist mit diesem Beschleuniger super bedient, da sie auch noch weitere Pluspunkte, wie die leicht zu erreichende Schlaufe, aufweisen kann. Denn der Neue hat nun eine kleine,aber feine Verbesserung:Die Gurtbandschlaufe ist durch einen Titan-Federdraht (Nitinol) verstärkt. So steht diese immer optimal nach vorn und macht den Einstieg in den Beschleuniger super einfach.  Das bewährte Justier-System bietet Dir höchste Performance bei geringstem Gewicht.Zuverlässige Technik sowie hochwertige Materialien setzen Maßstäbe. Dank seiner robusten und smarten Konstruktion wird der free*spee dich sehr lange Zeit in der Luft begleiten. Lieferumfang: 1 free*spee-Speedbar: hochbelastbarer GFK, stabiles Gurtband , bewährte Klemm-Mechanik,– Gewicht: nur 80g1 Leine: 3,2mm  x 3,5m Kern-Mantelgeflecht , Bruchlast > 300kg2 Brummelhaken: Edelstahl2 KordelstopperAm Ende dieses Textes findest Du den Link zum Download der Bedienungsanleitung

Hinweis: AustriAlpin hat keinen offiziell für Motorschirm zugelassenen Karabiner, da es keine entsprechende Prüfnorm gibt. Diese Karabiner werden aber von verschiedenen etablierten Paramotor Herstellern, wie Per il Volo, oder Nirvana seit Jahren verwendet. Der STRATUS in der Version als leichter Aluminium-Karabiner für 25 mm Gleitschirm-Gurtsysteme. Ausgestattet mit dem Slide-Autolock Verschluss und dem sogenannten Keeper, der das Verrutschen des Tragegurts verhindert, bietet dieser Karabiner ein höchstes Maß an Sicherheit. Er ist der ideale Allrounder für jeden Gleitschirm-Piloten, egal ob Flugschüler, Genussflieger, Streckenflieger, Gelegenheitsflieger, Vielflieger; mit dem STRATUS kommt jeder Gleitschirm Pilot auf seine Kosten und profitiert von Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Leichtigkeit. Der Verschluss des Karabiners wurde so konstruiert, dass das Schnapperspiel im geschlossenen Zustand auf ein Minimum reduziert wird. So werden die Auswirkungen der Dauerschwingbelastung auf den Karabiner so gering wie möglich gehalten. Der Slide-Autolock-Verschluss ermöglicht zuverlässiges Schließen ohne Verschlussmanipulation, trotzdem lässt er sich bequem mittels gezielten Fingerdrucks auf den Slider öffnen. Der STRATUS in der leichten Aluminium-Version ist nur für Solo-Flüge zugelassen. Die entsprechende Kennzeichnung am Karabiner lautet "mono". Aufgrund seiner Form ist der STRATUS ausschließlich für die Verwendung von 25 mm Gurtbändern konzipiert! Die maximale Gebrauchsdauer ist ab Erstbenutzung nach 1500 Flugstunden oder 5 Jahren erreicht. Kein CE! Technische Daten: Hauptmaterial: Aluminum Gewicht: 64g Länge: 78mm Breite: 55mm Bruchkraft in Längsrichtung: 18kN Zulassung für Solo und/oder Tandem: Solo (Mono) Verschluss: Slide-Autolock Schnappöffnung: 9mm

Hinweis: AustriAlpin hat keinen offiziell für Motorschirm zugelassenen Karabiner, da es keine entsprechende Prüfnorm gibt. Diese Karabiner werden aber von verschiedenen etablierten Paramotor Herstellern, wie Per il Volo, oder Nirvana seit Jahren verwendet. Der STRATUS in der Version als starker Edelstahl-Karabiner für 25 mm Gleitschirm-Gurtsysteme. Ausgestattet mit dem Slide-Autolock Verschluss und dem sogenannten Keeper, der das Verrutschen des Tragegurts verhindert, bietet dieser Karabiner ein höchstes Maß an Zuverlässigkeit. Durch seine enorm hohe Bruchlast von 28 kN ist er der ideale Partner eines jeden Acro-Piloten oder Tandem Piloten und liefert das nötige Maß an Sicherheit bei maximalen Belastungen, sowohl beim Fliegen von Maneuvern als auch in Extremflug-Situationen. Der Verschluss wurde so konstruiert, dass das Schnapperspiel im geschlossenen Zustand auf ein Minimum reduziert wird. So werden die Auswirkungen der Dauerschwingbelastung auf den Karabiner so gering wie möglich gehalten. Der Slide-Autolock-Verschluss ermöglicht zuverlässiges Schließen ohne Verschlussmanipulation, trotzdem lässt er sich bequem mittels gezieltem Fingerdruck auf den Slider öffnen. Durch die höheren Bruchkraftwerte von Edelstahl- im Vergleich zu Aluminium-Karabinern empfiehlt AUSTRIALPIN, für Tandem Flüge ausschließlich AUSTRIALPIN Edelstahl-Karabiner zu verwenden. Die entsprechende Kennzeichnung am Karabiner lautet "mono+bi". Aufgrund seiner Form ist der STRATUS ausschließlich für die Verwendung von 25 mm Gurtbändern konzipiert! Die maximale Gebrauchsdauer ist ab Erstbenutzung nach 1500 Flugstunden oder 5 Jahren erreicht. Kein CE! Technische Daten: Hauptmaterial: Edelstahl (poliert) Gewicht: 130g Länge: 78mm Breite: 55mm Bruchkraft in Längsrichtung: 28kN Zulassung für Solo und/oder Tandem: Solo/Tandem Verschluss: Slide-Autolock Schnappöffnung: 9mm

Die Vittorazi Handy-Box wurde für alle Moster und Atom80 Piloten entwickelt: praktisch, kompakt, leicht zu transportieren und geeignet für die Motoren Moster185, Factory R und Atom80. Im Inneren befindet sich das gesamte Material, das für die erste Wartung erforderlich ist (bis zur 100h Wartung werden alle Teile benötigt), und es enthält auch Komponenten für einfache Motorreparaturen. Es ist ideal um alle wichtigen Ersatzmaterialien immer beim Fliegen im Auto dabei zu haben. Somit kannst Du im Fall der Fälle direkt reagieren, und z.B. mal eben die Zündkerze tauschen.Achtung: einige Teile, die mit der Handy-Box geliefert werden, müssen von geschulten Fachleuten installiert werden. Diese Teile sind in der mit der Handy-Box gelieferten Anleitung rot gekennzeichnet. Wenn diese Teile ohne fachmännische Aufsicht eingebaut werden, verliert der Motor seine Garantie. Dies ist die Vittorazi Handy Box für den Atom80 MY20 / MY22, es sind auch Handyboxen für den Moster185 MY19, Moster185 MY20 / MY22, Moster Factory R und Atom80 MY19 verfügbar. Hier eine Übersicht aller Teile: ANTIVIBRATION GROUP / Anti-Vibration Gummi-Befestigungen M021- Antivibration mounts 30 x 30 mm – M8 x 20 mm - 4 Stück IGNITION GROUP / Zündungsteile M020 Spark Plug NGK BR9ES - 1 StückM031a Spark-Plug Cap (Selettra) - 1 Stück MANUAL STARTER GROUP / Handstarter Teile MP055 - Plastic Hooks - 2 StückMP057 - Elastic rings for hooks - 1 StückM043 - Starter rope 2,20 meters - 1 Stück EXHAUST GROUP / Auspuff Teile M151c - Antivibration mounts 30 x 20 mm hard (right) 14/14 mm - 2 StückM139 - Exhaust spring - 2 StückMP140 - Heat Shrink Tubing - 2 StückMP141 - Security cable 26 cm with Aluminum clamps - 1 Set ASPIRATION GROUP /  Benzin und Airbox Teile AT093c - Snaplock male and female 16mm M6x16mm - 1 SetACC005 - Porex filter 6 X 10 mm - 1 StückAC011 - Fuel line pipe silicon int. 4,8 mm - ext. 8,0 mm - 1 m GASKETS / Dichtungen AT025 - Complete series of gaskets and O rings - 1 StückM097 - Complete Series of Gaskets and membranes - 1 StückREDUCTION GROUP / Untersetzungs Teile AT160 - Oil for reduction gear 30 ml - 1 StückF160 - Upper bolt cap and copper washer 10mm - 1 StückAT162 - Lower bolt cap and copper washer 5mm - 1 Stück VARIOUS / Verschiedenes M019 - Copper lock nuts height temperature 8 x 1,25 mm - 10 StückAT018 - Washer 6 x 12mm - 4 StückAT019 - Lock nut high temp 6 x 1 mm - 4 StückMP047a - Lock nut 6 ma - 2 StückStickerset **Orginal Vittorazi Teile**

Diese Schutzkappe welche auf den Standard Tygon 4,8mm ID Schlauch passt, hat eine Ventilfunktion. Sie lässt Luft in den Tank, aber keine Luft nach außen.  Dadurch kann man die Geruchsbelästigung reduzieren. Wenn das Gerät aber z.B. in der Sonne stark erhitzt wird, kann es zu einem Überdruck im Tank kommen, da die Luft nicht wie bei der ähnlich aussehenden "Tank Entlüftung Schutzkappe" entweichen kann.

Jeder kennt es, im Winter werden die PVC Schläuche, auch wenn sie noch so hochwertig sind, immer hart und unbeweglich. Nach verschiedenen Versuchen mit Silikonschläuchen die mich alle nicht so richtig zufriedenstellend waren, habe ich nun endlich die optimale Lösung gefunden!Der Orginal Tygon® F4040 Schlauch wird ja bereits seit Jahren als Benzinschlauch bei vielen Paramotoren verbaut und für seine Vorteile geschätzt. Der Schlauch bleibt auch im Winter flexibel und hält in der Regel mehrere Jahre da er nicht so schnell aushärtet. Sein einziger Nachteil, er ist relativ teuer.Ich habe nun endlich einen Lieferant für die Version mit großem Innendurchmesser gefunden und daraus Schüttelschläuche angefertigt.Wer nur 1-2 Mal im Jahr fliegen geht, hat in der Regel kein Problem mit dem günstigen Standard PVC-Schlauch. Aber wer häufig fliegt, oder auch im Winter oft in die Luft will, der wird mit diesem Schüttelschlauch lange seine Freude haben.

Separater Tank Level Sensor für das PPG Meter von Fly Henry Achtung, die Anpassung des Tank Level Sensors erfordert etwas Werkzeug und handwerkliches Geschick. Bitte schau dir erst das Video an, um zu entscheiden ob du Dir die Montage zutraust.Ich habe mit diesem Sensor noch keine Erfahrung und kann daher noch keine Aussage über die Präzision der Anzeige machen. Technische Spezifikationen: Der Sensor ist mit einer Länge von 29cm und einer Länge von 46cm verfügbar.Er muss im Tank von Oben bis zum Boden reichen und vom Käufer selbstständig angepasst werden.Benutzte oder bei der Montage beschädigte Sensoren können nicht umgetauscht werden. Lieferumfang:Tank Level Sensor Wichtiger Hinweis:Da wir keinen Einfluss darauf haben, wie der Anwender das Fly Henry PPG Meter, sowie das damit verbundene Zubehör verwendet, übernehmen wir keine Haftung für Schäden die durch oder trotz der Benutzung des Fly Henry PPG Meter entstehen. Eine Genehmigung zur Nutzung am jeweiligen Fluggerät, z.B. einem Paramotor kann nur durch den jeweiligen Motoren-/Rahmenhersteller erteilt werden. Durch unautorisierte Nutzung können unter Umständen die Betriebserlaubnis für das jeweilige Fluggerät oder Gewährleistungsansprüche erlöschen. Das Start Monitor System befreit den Piloten nicht davon einen Vorflugcheck durchzuführen sowie weitere vorgeschriebene Sicherheitsvorgaben einzuhalten. Der Käufer des Fly Henry PPG Meter übernimmt die alleinige Verantwortung für alle Risiken, die mit der Benutzung verbunden sind, einschließlich Sachschäden, Verletzung und Tod des Nutzers sowie Dritten.

Du hast auch schon mal überlegt, ob der Sprit in deinem Kanister schon gemischt ist? Oder wie viel Öl bei 2% Mischungsverhältnis zum Benzin dazugegeben werden müssen?Vor allem wenn man, wie ich, mehrere Kanister nutzt, und vielleicht auch noch für das Trike und den Rucksackmotor andere Mischungsverhältnisse von Öl zu Benzin benötigt, kann leicht mal in die Verlegenheit geraten nicht mehr sicher zu sein ob ein Kanister schon gemischt ist oder nicht.Dieses Problem habe ich für mich bereits seit ein paar Jahren durch die Nutzung meiner selbst gefertigten Paramotor MixTapes gelöst, welche bei mir an jedem Kanister hängen. Befestigt wird das Band durch einen Druckknopf. Die Länge ist für alle handelsüblichen Umfänge der Kanistergriffe geeignet.Wenn der Kanister betankt wird, drehe ich das Band mit den weißen Feldern nach außen. Nach dem beimischen von Öl drehe ich das Band um, so dass der Grüne Daumen außen ist. Nun ist jederzeit klar ersichtlich, dass der Sprit bereit zum fliegen ist.Auf der "weiße Seite" sind bereits Standardwerte für die benötigte Ölmenge bei 5, 10 oder 20 Liter Kanister aufgedruckt. Je nach Motor wählt man hierzu das Mixtape in der passenden Version.Durch einen Schieber kann man sogar den angewandten Bereich markieren. Wenn man andere Mengeneinheiten oder Prozentanteile benötigt, kann man diese in der rechten Hälfte selbst mit einem Kugelschreiber eintragen.Auf Anfrage kann ich auch MixTapes mit anderen Mischungsverhältnissen oder mit einer anderen Beschriftung anfertigen. Z.B. Trike, Rucksackmotor, Moster, Atom80..... oder auch mit deinem Logo Lieferumfang: 1 Paramotor MixTape

Die free*spee Rettungsschnur mit ultralauter Signalpfeife. Statt Bleigewicht hängt am Ende der Schnur eine sehr laute und weit hörbare Signalpfeife. So kann man die Bergungsmannschaft über eine große Entfernung auf sich aufmerksam mach. Eine konsequent durchdachte Lösung um seine Situation bei einer Baumlandung zu entschärfen.Eine echte Innovation! Technische Daten:30m Leine auf Rolle – 70daNHochwertige Signalpfeife des Markenherstellers Lübold von der CroneLeine zur Befestigung am Gurtzeug Schnell und einfach sicher am Baum.Dies ist die vom DHV empfohlen Variante der Baumsicherung. Die beiden zusätzlichen Bandschlingen ermöglichen sich am Baum zu sichern ohne die Gleitschirmkarabiner zu belasten. So kann man sich vom Schirm lösen. Baumlandungen werden meistens gut überstanden. Gefährlich wird es, wenn man sich dann nicht ordentlich am Baum sichern kann. Die free*spee Baum-Sicherung dient dazu, sich in Sekunden am Baum fest zu machen. Das Set besteht aus hochbelastbaren und ultraleichten Materialien: Bandschlingen und Leichtkarabiner. Technische Daten:1x Edelerid Bandschlinge 8mm . Länge 1,80m . 22 kN2x Edelerid Bandschlinge 8mm . Länge 0,30m . 22 kNEdelrid Pure Screw Karabiner 23kNGewicht : 120g