Hinweis: AustriAlpin hat keinen offiziell für Motorschirm zugelassenen Karabiner, da es keine entsprechende Prüfnorm gibt. Diese Karabiner werden aber von verschiedenen etablierten Paramotor Herstellern, wie Per il Volo, oder Nirvana seit Jahren verwendet. Der STRATUS in der Version als starker Edelstahl-Karabiner für 25 mm Gleitschirm-Gurtsysteme. Ausgestattet mit dem Slide-Autolock Verschluss und dem sogenannten Keeper, der das Verrutschen des Tragegurts verhindert, bietet dieser Karabiner ein höchstes Maß an Zuverlässigkeit. Durch seine enorm hohe Bruchlast von 28 kN ist er der ideale Partner eines jeden Acro-Piloten oder Tandem Piloten und liefert das nötige Maß an Sicherheit bei maximalen Belastungen, sowohl beim Fliegen von Maneuvern als auch in Extremflug-Situationen. Der Verschluss wurde so konstruiert, dass das Schnapperspiel im geschlossenen Zustand auf ein Minimum reduziert wird. So werden die Auswirkungen der Dauerschwingbelastung auf den Karabiner so gering wie möglich gehalten. Der Slide-Autolock-Verschluss ermöglicht zuverlässiges Schließen ohne Verschlussmanipulation, trotzdem lässt er sich bequem mittels gezieltem Fingerdruck auf den Slider öffnen. Durch die höheren Bruchkraftwerte von Edelstahl- im Vergleich zu Aluminium-Karabinern empfiehlt AUSTRIALPIN, für Tandem Flüge ausschließlich AUSTRIALPIN Edelstahl-Karabiner zu verwenden. Die entsprechende Kennzeichnung am Karabiner lautet "mono+bi". Aufgrund seiner Form ist der STRATUS ausschließlich für die Verwendung von 25 mm Gurtbändern konzipiert! Die maximale Gebrauchsdauer ist ab Erstbenutzung nach 1500 Flugstunden oder 5 Jahren erreicht. Kein CE! Technische Daten: Hauptmaterial: Edelstahl (poliert) Gewicht: 130g Länge: 78mm Breite: 55mm Bruchkraft in Längsrichtung: 28kN Zulassung für Solo und/oder Tandem: Solo/Tandem Verschluss: Slide-Autolock Schnappöffnung: 9mm

Zweiteilige Verbindungsleine für Rettungsgeräte, speziell für Gurtzeuge und Paramotoren mit UV-Schutzschlauch. Geprüfte Festigkeit von 2400 daN. Die Ummantelung ist in Rot und Grün, sodass man die Seiten nicht so leicht verwechselt. Sie ist in einer Standardlänge von ca. 140cm, welche ideal für die allermeisten Rucksackmotoren und kleinen Trikes ist, sowie in einer langen Version mit ca. 210cm welche bei Tandems oder großen Trikes oft benötigt wird. Da die V-Leine 2 geteilt ist, kann man sie gut z.B. rechts und links am Schultergurt einschlaufen und benötigt dann nur noch einen Schraubschäkel zur Verbindung mit dem Rettungsgerät.Die entsprechenden Maillon Rapid Schraubschäkelsowie die zugehörigen Neoprencover findest Du auch bei mir im Shop.

Preiswerter Mini-Karabiner um deine Kamera, oder das Smartphone (in Kombination mit dem Tether Tab) im Flug am Gurtzeug zu befestigen.Der Karabiner ist ca. 15mm breit und ca. 32mm hoch und nicht zur Personensicherung zugelassen (hat auch kein CE). Lieferumfang:1 Mini Karabiner 

NEU : free*spee3 – optimale Schlaufe mit Titan Einfach einstellen – entspannt fliegen. Ich freue mich sehr, Euch den Beschleuniger, welchen ich selbst schon seit Jahren nutze, nun auch im Shop anbieten zu können.Das Einstellen des Beschleunigers ist beim free*spee so simpel, dass du diesen einfach im Flug präzise einstellen kannst. Der ganze Aufwand des Einstellens durch Knoten, wie es bei anderen Systemen der Fall ist, fällt hier komplett weg.Piloten die hier und da auch mal einen anderen Schirm fliegen werden diesen Vorteil sehr zu schätzen wissen. Aber auch wer seinem Schirm treu bleibt, ist mit diesem Beschleuniger super bedient, da sie auch noch weitere Pluspunkte, wie die leicht zu erreichende Schlaufe, aufweisen kann. Denn der Neue hat nun eine kleine,aber feine Verbesserung:Die Gurtbandschlaufe ist durch einen Titan-Federdraht (Nitinol) verstärkt. So steht diese immer optimal nach vorn und macht den Einstieg in den Beschleuniger super einfach.  Das bewährte Justier-System bietet Dir höchste Performance bei geringstem Gewicht.Zuverlässige Technik sowie hochwertige Materialien setzen Maßstäbe. Dank seiner robusten und smarten Konstruktion wird der free*spee dich sehr lange Zeit in der Luft begleiten. Lieferumfang: 1 free*spee-Speedbar: hochbelastbarer GFK, stabiles Gurtband , bewährte Klemm-Mechanik,– Gewicht: nur 80g1 Leine: 3,2mm  x 3,5m Kern-Mantelgeflecht , Bruchlast > 300kg2 Brummelhaken: Edelstahl2 KordelstopperAm Ende dieses Textes findest Du den Link zum Download der Bedienungsanleitung

Ich nutze diese hochwertigen Mini-Karabiner von Edelrid bereits seit Jahren um meine Kamera, oder das Smartphone (in Kombination mit dem Tether Tab) im Flug an meinem Gurtzeug zu befestigen.Der Karabiner ist ca. 27mm breit und 40mm hoch und nicht zur Personensicherung zugelassen (hat auch kein CE). Lieferumfang:1 Edelrid Mini Karabiner (Farbe wird zufällig gewählt)

Ich freue mich sehr euch endlich den, aus meiner Sicht und nach meiner Erfahrung, aktuell besten Motorschirm Rettungsgeräte Frontcontainer auf dem Markt anbieten zu können. Ich nutze dieses Modell schon einige Jahre und bin total begeistert von den cleveren Lösungen.Die V-Leine welche den Rettungsschirm mit den Karabinern an deinem Gurtzeug verbindet, ist hier bereits enthalten und mit den Gurtbändern vernäht.Dadurch kannst Du den Container problemlos in die Karabiner einhängen ohne Gefahr, dass beim Auf- oder Absetzen des Motors die V-Leine durch das Eigengewicht der Rettung herausgezogen wird. Bei den alten Systemen, bei denen man einmal eine Verbindung zum Gurtzeug herstellt um den Container zu befestigen, und dann noch die V-Leine einhängen muss, passiert dies immer wieder. Außerdem besteht bei den alten Systemen das Risiko, dass man nur den Container am Gurtzeug befestigt, aber vergisst die V-Leine einzuhängen.Der Multi Rettungsgeräte Frontcontainer ist in der Größe individuell auf verschiedenste Rettungen/Volumen anpassbar und hat neben einer Netztasche auf der Rückseite (zum Piloten gerichtet) auch eine große Fläche mit Flauschmaterial zur Anbringung von Varios, Handys... auf der Oberseite.Lieferumfang: 1 Frontcontainer inkl. V-Leine (Farbe kann wechseln)

Kettennotglied aus verzinktem Stahl. Durchmesser 7 mm, sichere Arbeitslast 550 kg, Bruchlast 2750 kg. Zum Verbinden des Rettungsgerätes mit der Gurtzeugverbindungsleine geeignet.Passend dazu gibt es ein Neoprencover um den Rettungsschirm zu vor Beschädigungen durch die Metallteile zu schützen.

Hinweis: AustriAlpin hat keinen offiziell für Motorschirm zugelassenen Karabiner, da es keine entsprechende Prüfnorm gibt. Diese Karabiner werden aber von verschiedenen etablierten Paramotor Herstellern, wie Per il Volo, oder Nirvana seit Jahren verwendet. Der STRATUS in der Version als leichter Aluminium-Karabiner für 25 mm Gleitschirm-Gurtsysteme. Ausgestattet mit dem Slide-Autolock Verschluss und dem sogenannten Keeper, der das Verrutschen des Tragegurts verhindert, bietet dieser Karabiner ein höchstes Maß an Sicherheit. Er ist der ideale Allrounder für jeden Gleitschirm-Piloten, egal ob Flugschüler, Genussflieger, Streckenflieger, Gelegenheitsflieger, Vielflieger; mit dem STRATUS kommt jeder Gleitschirm Pilot auf seine Kosten und profitiert von Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Leichtigkeit. Der Verschluss des Karabiners wurde so konstruiert, dass das Schnapperspiel im geschlossenen Zustand auf ein Minimum reduziert wird. So werden die Auswirkungen der Dauerschwingbelastung auf den Karabiner so gering wie möglich gehalten. Der Slide-Autolock-Verschluss ermöglicht zuverlässiges Schließen ohne Verschlussmanipulation, trotzdem lässt er sich bequem mittels gezielten Fingerdrucks auf den Slider öffnen. Der STRATUS in der leichten Aluminium-Version ist nur für Solo-Flüge zugelassen. Die entsprechende Kennzeichnung am Karabiner lautet "mono". Aufgrund seiner Form ist der STRATUS ausschließlich für die Verwendung von 25 mm Gurtbändern konzipiert! Die maximale Gebrauchsdauer ist ab Erstbenutzung nach 1500 Flugstunden oder 5 Jahren erreicht. Kein CE! Technische Daten: Hauptmaterial: Aluminum Gewicht: 64g Länge: 78mm Breite: 55mm Bruchkraft in Längsrichtung: 18kN Zulassung für Solo und/oder Tandem: Solo (Mono) Verschluss: Slide-Autolock Schnappöffnung: 9mm

Das passende Neoprencover für die Maillon Rapid Schraubverbinder welche auch hier im Shop zu finden sind.Damit ist dein Rettungsschirm optimal geschützt.

Die free*spee Rettungsschnur mit ultralauter Signalpfeife. Statt Bleigewicht hängt am Ende der Schnur eine sehr laute und weit hörbare Signalpfeife. So kann man die Bergungsmannschaft über eine große Entfernung auf sich aufmerksam mach. Eine konsequent durchdachte Lösung um seine Situation bei einer Baumlandung zu entschärfen.Eine echte Innovation! Technische Daten:30m Leine auf Rolle – 70daNHochwertige Signalpfeife des Markenherstellers Lübold von der CroneLeine zur Befestigung am Gurtzeug Schnell und einfach sicher am Baum.Dies ist die vom DHV empfohlen Variante der Baumsicherung. Die beiden zusätzlichen Bandschlingen ermöglichen sich am Baum zu sichern ohne die Gleitschirmkarabiner zu belasten. So kann man sich vom Schirm lösen. Baumlandungen werden meistens gut überstanden. Gefährlich wird es, wenn man sich dann nicht ordentlich am Baum sichern kann. Die free*spee Baum-Sicherung dient dazu, sich in Sekunden am Baum fest zu machen. Das Set besteht aus hochbelastbaren und ultraleichten Materialien: Bandschlingen und Leichtkarabiner. Technische Daten:1x Edelerid Bandschlinge 8mm . Länge 1,80m . 22 kN2x Edelerid Bandschlinge 8mm . Länge 0,30m . 22 kNEdelrid Pure Screw Karabiner 23kNGewicht : 120g

Wann wurde dein Schirm zuletzt gecheckt?Spätestens nach 2 Jahren solltest Du ihn zu einem professionellen Checkcenter bringen.Aus eigener Erfahrung kann ich aber berichten, dass ein Check bei Kontest sich auch beim Kauf eines Gebrauchtschirmes lohnen und dich vor Risiken und Problemen bewahren kann.Der 2-Jahres-Check bei Kontest ist nicht der billigste, aber das Team um Konrad und John hat sehr viel zu bieten. Durch den Überdrucktest, bei dem der Schirm aufgeblasen wird, können z.B. auch Schäden an den immer komplexer werdenden inneren Strukturen gefunden werden.Alle Leinen werden Laser-Vermessen und auf Veränderungen geprüft. In der eigenen Werkstatt können defekte oder zu stark vertrimmte Leinen problemlos ersetzt werden.Hier bekommst du einen schönen Einblick in diese Mehrstündige Tätigkeit: YouTubeIch vertraue bereits seit vielen Jahren auf die Zuverlässigkeit und Professionalität des Kontest Werkstattteams. Du erhältst bei Bestellung ein pdf-Formular sowie auf Wunsch auch ein DHL Versandlabel für den Versand deines Schirmes aus Deutschland mit einem Paketgewicht bis 10kg. Sowohl das Auftragsformular, als auch das Versandlabel müssen von dir ausgedruckt werden. Anschließend musst du dann nur noch deinen Schirm mit den ausgefüllten Unterlagen in ein Paket stecken und in einer DHL Abgabestelle oder Packstation versenden.Die DHL Label für den Versand innerhalb Deutschlands enthalten eine Versicherung bis 500€, auf Wund kann eine höhere Versicherung bis 2500€ gewählt werden. Natürlich kannst Du auch selbst ein Label beim Versanddienstleister deine Wahl kaufen.Bitte achte auf einen ausreichend stabilen Karton um auch einen sicheren Rückversand zu gewährleisten. Ist dies nicht der Fall wird ein Aufpreis von 10€ berechnet.Auch ein Schnittschutz sollte nicht vergessen werden, sodass der Schirm beim Öffnen des Klebebandes nicht beschädigt wird.Die Bearbeitungszeit liegt bei ca. 6-10 Werktagen (in Spitzenzeiten kann es ein paar Tage länger dauern).Weitere mögliche Aufpreise:Softlinks, wenn diese geöffnet werden müssen (deutlich höherer Zeitaufwand beim Ausleinen als bei Karabinern): +20€Neue Leine herstellen 12-15€/Leine - Größere Reparaturen werden aber mit dir abgestimmt.Nicht gecheckt werden können Schirme von Paramania und Adventure.Wie alt sind eigentlich deine Karabiner? Auch hochwertige Austri-Alpin Stratus Karabiner aus Alu oder Stahl sind im Sortiment zu finden, diese sollten spätestens nach 5 Jahren ersetzt werden.

Wir hoffen alle, nie in diese Situation zu kommen. Doch sollten wir tatsächlich mal an der Rettung herunter kommen, oder es nach einem Motorausfall nicht mehr bis zu einer Wiese schaffen, so können auch wir Motorschirm Piloten im Baum hängen.Baumlandungen sind meist nicht so gefährlich, da der Sturz in der Regel durch die Äste "relativ sanft" gebremst wird. Die große Gefahr ist im nächsten Moment jedoch, vom Baum vollends abzustürzen und sich dabei dann schwer oder tödlich zu verletzen. Daher ist es in der Gleitschirmszene schon recht weit verbreitet neben der Rettungsschnur auch ein Baumsicherungsset mitzuführen. Hierbei handelt es sich um ein Set aus Bandschlingen und einem Karabiner mit dem man sich am Baum sichern kann bis die Rettungskräfte vor Ort sind.Schnell und einfach sicher am Baum.Dies ist die vom DHV empfohlen Variante der Baumsicherung. Die beiden zusätzlichen Bandschlingen ermöglichen sich am Baum zu sichern ohne die Gleitschirmkarabiner zu belasten. So kann man sich vom Schirm lösen. Baumlandungen werden meistens gut überstanden. Gefährlich wird es, wenn man sich dann nicht ordentlich am Baum sichern kann. Die free*spee Baum-Sicherung dient dazu, sich in Sekunden am Baum fest zu machen. Das Set besteht aus hochbelastbaren und ultraleichten Materialien: Bandschlingen und Leichtkarabiner. Technische Daten:1x Edelerid Bandschlinge 8mm . Länge 1,80m . 22 kN2x Edelerid Bandschlinge 8mm . Länge 0,30m . 22 kNEdelrid Pure Screw Karabiner 23kNGewicht : 120g

Die Seitentasche kann direkt an die vorhandenen Schlaufen des Comfort-Gurtzeugs, welches standardmäßig am FlyProducts Rider Paramotor und wahlweise am Eclipse anstelle des Lite-Gurtzeugs montiert ist, befestigt werden. Sie bietet viel Stauraum bei geringem Eigengewicht. Lieferumfang: 1 Seitentasche FlyPocket

Ideales Angebot wenn Du nicht nur deinen Schirm checken, sondern auch gleich noch deine Rettung neu packen lassen möchtest!Bitte nur auswählen, wenn deine Ausrüstung den Auswahlmöglichkeiten entspricht. Sende mir ansonsten gerne eine Nachricht für ein individuelles Angebot.Wann wurde dein Schirm zuletzt gecheckt?Spätestens nach 2 Jahren solltest Du ihn zu einem professionellen Checkcenter bringen.Aus eigener Erfahrung kann ich aber berichten, dass ein Check bei Kontest sich auch beim Kauf eines Gebrauchtschirmes lohnen und dich vor Risiken und Problemen bewahren kann.Der 2-Jahres-Check bei Kontest ist nicht der billigste, aber das Team um Konrad und John hat sehr viel zu bieten. Durch den Überdrucktest, bei dem der Schirm aufgeblasen wird, können z.B. auch Schäden an den immer komplexer werdenden inneren Strukturen gefunden werden.Alle Leinen werden Laser-Vermessen und auf Veränderungen geprüft. In der eigenen Werkstatt können defekte oder zu stark vertrimmte Leinen problemlos ersetzt werden.Hier bekommst du einen schönen Einblick in diese Mehrstündige Tätigkeit: YouTubeIch vertraue bereits seit vielen Jahren auf die Zuverlässigkeit und Professionalität des Kontest Werkstattteams. Du erhältst bei Bestellung ein pdf-Formular sowie auf Wunsch auch ein DHL Versandlabel für den Versand deines Schirmes und der Rettung aus Deutschland mit einem Paketgewicht bis 15kg. Sowohl das Auftragsformular, als auch das Versandlabel müssen von dir ausgedruckt werden. Anschließend musst du dann nur noch deinen Schirm mit den ausgefüllten Unterlagen in ein Paket stecken und in einer DHL Abgabestelle oder Packstation versenden.Die DHL Label für den Versand innerhalb Deutschlands enthalten eine Versicherung bis 500€, auf Wunsch kann eine höhere Versicherung bis 2500€ gewählt werden. Natürlich kannst Du auch selbst ein Label beim Versanddienstleister deine Wahl kaufen.Bitte achte auf einen ausreichend stabilen Karton um auch einen sicheren Rückversand zu gewährleisten. Ist dies nicht der Fall wird ein Aufpreis von 10€ berechnet.Auch ein Schnittschutz sollte nicht vergessen werden, sodass der Schirm beim Öffnen des Klebebandes nicht beschädigt wird.Die Bearbeitungszeit liegt bei ca. 6-10 Werktagen (in Spitzenzeiten kann es ein paar Tage länger dauern).Weitere mögliche Aufpreise:Softlinks, wenn diese geöffnet werden müssen (deutlich höherer Zeitaufwand beim Ausleinen als bei Karabinern): +20€Neue Leine herstellen 12-15€/Leine - Größere Reparaturen werden aber mit dir abgestimmt.Nicht gecheckt werden können Schirme von Paramania und Adventure.Wie alt sind eigentlich deine Karabiner? Auch hochwertige Austri-Alpin Stratus Karabiner aus Alu oder Stahl sind im Sortiment zu finden, diese sollten spätestens nach 5 Jahren ersetzt werden.

Bene's Erfahrung:Die BGD Luna3 ist ein toller Schirm zum Streckenfliegen für fortgeschrittene Piloten.Im mittleren Gewichtsbereich ist der Schirm sehr angenehm zu handeln und kann bereits einen hohen Geschwindigkeitszuwachs durch öffnen der Trimmer erzielen. Besonders gefällt mir, dass er keine Tendenz zum Rollen/Oszillieren hat und man somit entspannt Strecke fliegen kann ohne ständig eine Hand an der Bremse zu haben.Erfahreneren Piloten empfehle ich den Schirm am oberen Gewichtsbereich zu fliegen wo er schön dynamisch und sportlich wird. Melde dich gerne direkt bei mir um abzuklären ob dieses Modell der richtige Schirm für dich sein könnte.Um dich kompetent zu beraten benötige ich Infos zu deiner Flugerfahrung, deiner bisherigen Ausrüstung, deinem Gesamt-Abfluggewicht mit Stiefel, Sprit, Rettung, Zubehör... (ohne Schirm) und deine Vorstellungen und Erwartungen an den neuen Schirm.Jetzt Demo Schirm anfragen Luna 3 - When the Stars Align - "Mehr Geschwindigkeit, mehr Effizienz" - Der LUNA 3 bringt einen in andere Dimensionen! 70km/h + top speedCord Cut Billow (CCB)Alula Simulation SoftwareFast Reflex ProfileTip Steering Toggles (TST)Hybrid handle w/2DVerfügbar in 3 tollen Designs EARTH       -       JUPITER       -       PLUTO Technische Daten 1820232629Projizierte Fläche (m²)15.617.319.922.525.1Ausgelegte Fläche (m²)1820232629Gewicht (kg)4.54.85.35.76.1Höhe (m)6.26.577.47.9Anzahl der Leinenebenen (A/B/C)3/4/3/2Zellen57Ausgelegte Streckung5.6Flächentiefe (m)2.22.42.52.72.8Ausgelegte spannweite (m)1010.611.312.112.7Projizierte Spannweite (m)8.28.69.29.810.4Min speed (km/h)24 - 2923 - 2923 - 2823 - 2823 - 28Trim Geschwindigkeit (km/h)38 - 4638 - 4636 - 4436 - 4436 - 44Speed trimmers open (km/h)53 - 6550 - 6450 - 6250 - 6250 - 62Höchstgeschwindigkeit (km/h)64 - 7961 - 7860 - 7561 - 7561 - 75Max Power (kW / hp)27 / 36Abfluggewicht Motor (kg)70-12080-13090-140105-160130-200Airworthiness CertificateYesDie Geschwindigkeitsmessungen erfolgten bei minimal - und maximal zulässigem Gewicht. BeschreibungUnser LUNA 3 ist ein Reflex-Paramotorflügel für fortgeschrittene Piloten. Er hat eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit und einen breiten Geschwindigkeitsbereich. Größe ist nicht immer alles, aber wenn es um den LUNA 3 geht, lohnt es sich, aufzupassen! Größere Größen mit niedriger Flächenbelastungen sind ideal für fortgeschrittene Piloten. Kleinere Größen, die mit höheren Fächenbelastungen geflogen werden, sind schnelle, dynamische Fluggeräte für erfahrene Piloten um absoluten Spaß zu haben. Obwohl er kein Wettbewerbsschirm ist, hat der LUNA 3 alle Zutaten wie Geschwindigkeit, Wendigkeit, Stabilität und Effizienz, die benötigt werden, um die vielfältigen Aufgaben klassischer PPG-Wettbewerbe zu bewältigen.Der LUNA 3 wurde von Grund auf neu konstruiert und wir haben ihn über Jahre hinweg entwickelt und perfektioniert. Der einfache Start, die stabilen Flugeigenschaften und die guten Langsamflug- Eigenschaften machen das Fliegen auf jeder Reise stressfrei. Die aerodynamische Leistung bedeutet eine gute Kraftstoffeffizienz - ideal für Wettkämpfe und XCs sowie für Ihre Geldbörse, da Sie mit einer Tankfüllung mehr Kilometer zurücklegen können.Die neuen Paramotor-Tragegurten waren ein großes eigenständiges Projekt. Sie sind anpassungsfähig. Der LUNA 3 wird mit den Bremsen und dem Tip-Steering an separaten Griffen geliefert - eine einfachere Konfiguration für fortgeschrittene Piloten. Er kann einfach mit dem TST gesteuert werden, wenn der Beschleuniger betätigt wird, ohne das Risiko, versehentlich die Bremsen zu betätigen. Erfahrene Piloten können die Tip-Steering-Leinen an der zusätzlichen Schlaufe am Bremsgriff befestigen, um auf 2D-Steuerung umzustellen. Es ermöglicht präzises Manövrieren mit einem Satz Bremsgriffen.Achten Sie auf die Warp-Geschwindigkeit! Mit vollem Beschleuniger und offenen Trimmern erreicht der LUNA 3 Größe 18 am oberen Gewichtsbereich eine Höchstgeschwindigkeit von 79 km/h und die Größe 23 wird bis zu 75 km/h erreichenZielAn alle Paramotor-Enthusiasten - seid ihr bereit für eine andere Dimension? Der LUNA 3 ist schnell und effizient und mit seinem absolut angenehmen Handling für alles bereit! Cross-Country Flüge, Feierabendflüge und dennoch auch für klassische Wettkämpfe, wenn das dein Ding ist. Außerdem wirst du das kosmischste Fluggerät am Himmel sein!Anmerkungen des DesignersDie neuen Paramotor-Tragegurte sind das Ergebnis einer einjährigen Entwicklung, die umfangreiche Anstrengungen des gesamten Teams erforderte. Mit 19 cm Verstellweg bei den Trimmern und 21 cm Beschleunigerweg bietet die LUNA 3 einen sehr breiten Geschwindigkeitsbereich und eine hohe Höchstgeschwindigkeit. Die meisten Piloten werden entweder die Trimmer oder den Speedbar verwenden, aber erfahrene XC-Piloten können beide zusammen verwenden, um das unglaubliche volle Geschwindigkeitspotenzial der LUNA 3 freizusetzen.Das Tip-Steering-System ermöglicht eine einfache und effiziente Richtungssteuerung, ohne die Bremsen zu verwenden, wenn man beschleunigt fliegt oder für lange XC-Flüge. Für fortgeschrittenere Piloten gibt es eine Schlaufe am Bremsgriff, um die TST-Leinen anzubringen und auf eine 2D-Steuerung umzustellen. Dies ermöglicht eine präzisere Steuerung des Flügels, welche hervorragend für Freestyle geeignet ist. Das jedoch erfordert eine fortgeschrittene Flugtechnik, daher haben wir sie optional gemacht.Wir haben auch die Bremsgriffe neu gestaltet. Eine Zweifinger-Schlaufe ermöglicht es Ihren Fingern, die Griffe zu halten, damit Sie den Gashebel frei verwenden können. Dies ist ein Game-Changer während der Vorflugvorbereitung. Der Griff bleibt sicher auf der Rückseite Ihrer Hand, während Sie den Motor starten, die Leinen sortieren, die Trimmer einstellen und Vollgas geben. Das Risiko, dass der Griff in den Propeller gelangt, wird drastisch reduziert.Tom’s notes:Ich glaube, der LUNA 3 wird ein Meilenstein in meiner Karriere als PPG-Flügeldesigner bleiben. Die ersten Prototypen flogen gut, aber Pasquale und der Rest des Teams forderten immer mehr Geschwindigkeit, mehr Effizienz, unter Beibehaltung des Spaßes und der Sicherheit der bestehenden Designs. Ich musste einen Schritt zurücktreten und mich der Herausforderung stellen, Gleitschirme bei Vollgeschwindigkeit zu simulieren, mit Trimmern + Beschleunigerbereichen von mehr als 40 cm. Nach drei Monaten Arbeit an meinem Code knackte ich endlich das "Vollgeschwindigkeitsproblem". Der nächste Prototyp flog in einer anderen Dimension: Über 70 km/h Höchstgeschwindigkeit, hohe Effizienz und großartige Stabilität. Pasquales umfangreiche Arbeit an den Bremsen verlieh ihm dann herausragende Handhabung und Flare-Autorität, und der LUNA 3 war geboren.Pasquale’s notes:Die Arbeit und die Entwicklung des LUNA 3 war aufregend. Jedes Mal, wenn ein neuer Prototyp zum Testen ankam, war es eine Überraschung voller neuer Innovation und Designideen. Prototyp um Prototyp und Änderung um Änderung wurde ein Flügel entwickelt, der alle Anforderungen ohne Kompromisse erfüllte. Die Philosophie von BGD ist es, neue Wege zu versuchen und mit neuen Lösungen zu experimentieren. Es ist sicherlich anspruchsvoller, aber letztendlich sehr befriedigend. MaterialienTop surfacePorcher Skytex 38g/m²Nose reinforcingPerlon / F.lineLower linesEdelrid Magix Pro Dry 8001U and PPSLBottom surfacePorcher EazyflyInternal structurePorcher Skytex Hard 40g/m²Risers12mm black Kevlar/nylon webbingPulleysHarken and SprengerTop linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UMiddle linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UBrakesLiros DSL

Bene's Erfahrung:Der BGD Cyclone ist ein toller Schirm zum Tandemtrike fliegen und eignet sich auch für mittlere und schwere Solo-Trikes.Ich habe mit dem 38er schon zahlreiche Tandemflüge mit einem Trike mit Thor250 durchgeführt und bin ihn auch schon im Fußstart-Tandem mit dem Moster EFI geflogen. Besonders gefällt mir, der gemütliche und einfache Start, da der Schirm keine Tendenz zum Überschießen gezeigt hat.Dank der Wingtip-Steuerung lässt er sich auch mit wenig Kraftaufwand schön dynamisch fliegen. Melde dich gerne direkt bei mir um abzuklären ob dieses Modell der richtige Schirm für dich sein könnte.Um dich kompetent zu beraten benötige ich Infos zu deiner Flugerfahrung, deiner bisherigen Ausrüstung, deinem Gesamt-Abfluggewicht mit Trike, Sprit, Rettung, Zubehör... (ohne Schirm) und deine Vorstellungen und Erwartungen an den neuen Schirm.Jetzt Demo Schirm anfragen Cyclone - VON NATUR AUS STARK - 50 Millionen Rechenzyklen zur Strömungs-/ StrukturanalyseLeichtes HandlingA-AssistentCord Cut Billow (CCB)PPG StabilitätEinfacher StartVerfügbar in 2 tollen Designs Technische Daten  343842Linearer Skalierungsfaktor0.9511.05Projizierte Fläche (m²)28.63235.3Ausgelegte Fläche (m²)343841.8Gewicht (kg)8.18.49.2Gesamtleinenlänge (m)420470509Höhe (m)7.98.49.2Anzahl der Leinenebenen (A/B/C)4/5/4/4Zellen54Ausgelegte Streckung5.1Projizierte Streckung3.6Flächentiefe (m)3.23.43.6Ausgelegte spannweite (m)13.113.914.6Projizierte Spannweite (m)10.110.711.3Trim Geschwindigkeit (km/h)605050Höchstgeschwindigkeit (km/h)70Minimales Sinken (m/s)1.5Bestes Gleiten8Abfluggewicht Motor (kg)100-400120-450150-450Load Test (kg)550Airworthiness CertificateYes BeschreibungDer Cyclone ist ein robuster und starker Reflex Motorschirm. Er wurde für Trike und Fuß-Starts designed und ist in einem großem Gewichtsbereich DGAC zertifiziert.Ein stabiler und Klapper resistenter Schirm mit guter Rollstabilität garantiert einen komfortablen Flug für Passagier und Pilot, während es mit präzisem und leichtem Handling ein Leichtes ist mit Ihm Spaß zu haben. Er ist einfach zu Starten und zu landen ohne das man eine lange Rollbahn benötigt, füllt sich gleichmäßig und steigt schnell ohne zum Überschießen zu tendieren. Die speziellen Tragegurte haben lange Trimmer, Bremsen mit Tip-Steering und einen A-Assistent für einfache Trikestarts. Dieser verbindet die A-Gurte mit dem Trike, sodass anstatt des Piloten das Trike an Ihnen zieht und geben dem Piloten damit beim Start uneingeschränkte Kontrolle über die Bremsen und den Gasgriff.ZielDie Möglichkeit mit Anderen die einzigartigen Sensationen und Perspektiven des Fliegens zu teilen ist etwas das Tandempiloten aller Welt kennen und lieben. Die Nutzung eines Trikes ermöglicht dies auch mit Menschen zu teilen die nicht in der Lage wären einen Fußstart sicher zu meistern. Die Stabilisierung um die Rollachse garantiert einen ruhigen und komfortablen Flug.Der Schirm ist gleichermaßen für professionelle und Hobby Tandempiloten geeignet.Anmerkungen des Designers Der Cyclone ist der stärkste und robusteste Schirm den wir je gebaut haben. Er besitzt eine stabile Eintrittskante, designed mit Hilfe hunderter Simulationen mit unserer ALULA Software und gefertigt mit einem glatten und sauberen Finish dank unserer Cord Cut Billow Technologie.Er ist ein hoch beanspruchbarer Schirm mit und eignet sich um große Lasten zu tragen ohne dabei schwerfällig zu sein. Wir sind der Meinung alle Schirme sollten ein großartiges Handling haben und der Cyclone ist davon nicht ausgeschlossen. Das Bremsen Raffsystem hilft uns dabei den Bremsdruck niedrig zu halten sodass es einfach ist mit Ihm Spaß zu haben ohne dass man wie Hulk gebaut sein muss um Ihn zu fliegen.Die neuen Roller-Cam Trimmer an den Cyclone Tragegurten laufen geschmeidig, sind leichtgängig zu verstellen und schonen die Gurte. Sie gleiten einfach auf und zu!Der Cyclone ist ein effizienter Schirm mit einer hohen Reisegeschwindigkeit. Um eine Deformation des Profils zu verhindern, welches auftreten könnte wenn man bei weit geöffneten Trimmern mit den Bremsen steuert, haben wir ein Tip-Steering System mit separaten Steuergriffen am Tragegurt fürs Steuern bei hohen Geschwindigkeiten verbaut. MaterialienTop surfacePorcher Skytex 38g/m²Nose reinforcingPerlon / F.lineLower linesEdelrid Magix Pro Dry 8001U and PPSLBottom surfacePorcher EazyflyInternal structurePorcher Skytex Hard 40g/m²Risers12mm black Kevlar/nylon webbingPulleysHarken and SprengerTop linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UMiddle linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UBrakesLiros DSL

Roadster 4 - Einsteiger / GenusspilotenDer Roadster 4 ist ein vollreflex PPG Schirm, der für seine Klasse ein hohes Maß an passiver Sicherheit mitbringt, und der einfach Spaß macht beim Fliegen. Er überzeugt in allen Bereichen des Motorfliegens, und ist einfach herrausragend: vom geringsten Level an Präzisionsfliegen bis hin zu XC Abenteuern. Er ist für Anfänger-Intermediate Piloten ebenso geeignet wie für Flieger mit mehr Erfahrung. NEUE FEATUREDie neuen Winglets verbessern die Rollstabilität und Spiralkontrolle. Das ist mehr passive Sicherheit und macht mehr Spaß.Das 3D Panel Shaping und die Minirippen verbessern Leistung und Topgeschwindigkeit um + 3 km/h.Ein neues, optimiertes Reflexprofil und Öffnungen an der Anströmkante beschleunigen das Füllverhalten, verkürzen den Startprozeß und verbrauchen weniger Sprit.Eine größere Krümmung sorgt für ein besseres Rollverhalten und mehr Präision in den Kurven. Die neuen Rollercam Trimmer sind deutlich leichtgängiger.PILOTEN PROFILDie einfache Handhabung und die hohe passive Sicherheit machen den Roadster 4 für viele Piloten zum geeigneten Schirm - für Piloten, die soeben erst ihre Ausbildung abgeschlossen haben ebenso wie für Piloten mit mehr Erfahrung. Einsteiger werden seine Starteigenschaften und Stabilität mögen, und erfahrene XC Piloten werden die Gesamteffizienz, Leistung und das agile Handling zu schätzen wissen. Und das alles bei einer sehr hohen passiven Sicherheit!DIE TECHNOLOGIEDie neuen Winglets machen den Roadster 4 bei voller Geschwindigkeit einfacher zu fliegen; es fühlt sich an, als sei man "auf Schienen". Das Stabilo-Steuerungssystem ermöglicht im beschleunigten Flug präzise Kontrolle. Die verbesserte Spiralkontrolle verringert sogar bei einer hohen Flügelauslastung bei einem hoch aufgehängten Gurtzeug die Wahrscheinlichkeit in eine stabile Steilspirale zu geraten. Die neue Krümmung bietet mehr Rollstabilität in den Kurven und ein direkteres, präzises Handling. Zudem macht sie das Verhalten des Schirmes während eines seitlichen Einklappers angenehmer. Auch das 3D Panel Shaping und die Minirippen sind förderlich für die hohe Spitzengeschwindigkeit und den gesamten Leistungszuwachs.Die Tragegurte des Roadster 4 sind so gestaltet, dass sie einfach zu bedienen und anfängerfreundlich sind. Sie verfügen über farbliche Kennzeichnung, um sie einfach auseinander zu halten, ein fußgesteuertes Beschleunigungssystem, ein Stabilio-Steuerungssystem und voll angleichbare Aufhängepunkte für die Bremsen, die sich an unterschiedliche Motoren und Pilotenvorlieben anpassen lassen.Die verbesserten Trimmer haben ein veredeltes Gewebeband mit Leinenmarkierung und einen Rollercam Mechanismus, der leichtgängige und präzise Funktion sichert, und ein Blockieren oder unbeabsichtigtes Rutschen verhindert.ZERTIFIZIERUNGDer Roadster 4 ist nach dem EN 926-1 Standard mit 8 G Last getestet und nach DGAC anerkannt. Nach vielen eigenen Testflügen wurde der Roadster 4 in den Größen 24, 26 und 28 auch unabhängigen Flugtests unterzogen, und hat dabei nach dem EN 926-2 Standard eine EN-B Einstufung erreicht. Diese Tests wurden ohne Beschleuniger und mit den Trimmern auf der langsamsten (neutralen) Position durchgeführt. Weitere Größen wurden entsprechend genau skaliert und getrimmt um den zugelassenen Größen zu entsprechen und durchwegs ein konstantes, zuverlässiges Verhalten zu garantieren. (Mit den Motorschirmtragegurten hat der Roadster 4 allerdings keine EN-B Zertifizierung, jedoch natürlich die für's Motorschirmfliegen nötige DGAC).WÄHREND DES FLUGESAktuelle Fortschritte im Leistungsbereich und die einfache Handhabung machen diesen Schirm wirklich vielseitig. Er ist herausragend im motorunterstützten Fliegen, und bietet genügend Sinkgeschwindigkeit, Leistung und Handling für den Freiflug. Seine Vorzüge zeigen sich bereits am Boden: leichteres Starten auf eine kürzere Distanz. Die "antwortfreudigen" Bremsen und der Gesamtlevel an Agilität machen den Roadster 4 zum Flugvergnügen. Er eignet sich zum Carven auf geringer Höhe ebenso wie zum Thermikfliegen hoch oben in den Wolken - ganz egal wo dich deine Abenteuerlust mit ihm hinträgt.SpezifikationenGrössen202224262830Anzahl der Zellen484848484848Projizierte Fläche (m²)16.818.520.221.823.525.2Ausgelegte Fläche (m²)202224262830Projizierte Spannweite (m)7.728.18.468.89.139.46Ausgelegte Spannweite (m)10.110.5911.0711.5211.9512.37Projizierte Streckung3.553.553.553.553.553.55Ausgelegte Streckung5.15.15.15.15.15.1Flügeltiefe (m)2.542.672.792.933.12Gleitschirmgewicht (kg)*4.685.15.335.715.956.36PG (EN) Weight Range (kg)50-7055-8065-8580-10095-120110-140PPG (DGAC) Weight Range (kg)55-10055-11065-12080-14095-160110-179 *Das Gewicht des Schirms kann je Größe wegen möglicher geringfügiger Abweichungen des verwendeten Tuches um bis zu 50 Gramm variieren.