Melde dich gerne bei mir für eine individuelle Beratung.

Bene's Erfahrung:Die BGD Luna3 ist ein toller Schirm zum Streckenfliegen für fortgeschrittene Piloten.Im mittleren Gewichtsbereich ist der Schirm sehr angenehm zu handeln und kann bereits einen hohen Geschwindigkeitszuwachs durch öffnen der Trimmer erzielen. Besonders gefällt mir, dass er keine Tendenz zum Rollen/Oszillieren hat und man somit entspannt Strecke fliegen kann ohne ständig eine Hand an der Bremse zu haben.Erfahreneren Piloten empfehle ich den Schirm am oberen Gewichtsbereich zu fliegen wo er schön dynamisch und sportlich wird. Melde dich gerne direkt bei mir um abzuklären ob dieses Modell der richtige Schirm für dich sein könnte.Um dich kompetent zu beraten benötige ich Infos zu deiner Flugerfahrung, deiner bisherigen Ausrüstung, deinem Gesamt-Abfluggewicht mit Stiefel, Sprit, Rettung, Zubehör... (ohne Schirm) und deine Vorstellungen und Erwartungen an den neuen Schirm.Jetzt Demo Schirm anfragen Luna 3 - When the Stars Align - "Mehr Geschwindigkeit, mehr Effizienz" - Der LUNA 3 bringt einen in andere Dimensionen! 70km/h + top speedCord Cut Billow (CCB)Alula Simulation SoftwareFast Reflex ProfileTip Steering Toggles (TST)Hybrid handle w/2DVerfügbar in 3 tollen Designs EARTH       -       JUPITER       -       PLUTO Technische Daten 1820232629Projizierte Fläche (m²)15.617.319.922.525.1Ausgelegte Fläche (m²)1820232629Gewicht (kg)4.54.85.35.76.1Höhe (m)6.26.577.47.9Anzahl der Leinenebenen (A/B/C)3/4/3/2Zellen57Ausgelegte Streckung5.6Flächentiefe (m)2.22.42.52.72.8Ausgelegte spannweite (m)1010.611.312.112.7Projizierte Spannweite (m)8.28.69.29.810.4Min speed (km/h)24 - 2923 - 2923 - 2823 - 2823 - 28Trim Geschwindigkeit (km/h)38 - 4638 - 4636 - 4436 - 4436 - 44Speed trimmers open (km/h)53 - 6550 - 6450 - 6250 - 6250 - 62Höchstgeschwindigkeit (km/h)64 - 7961 - 7860 - 7561 - 7561 - 75Max Power (kW / hp)27 / 36Abfluggewicht Motor (kg)70-12080-13090-140105-160130-200Airworthiness CertificateYesDie Geschwindigkeitsmessungen erfolgten bei minimal - und maximal zulässigem Gewicht. BeschreibungUnser LUNA 3 ist ein Reflex-Paramotorflügel für fortgeschrittene Piloten. Er hat eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit und einen breiten Geschwindigkeitsbereich. Größe ist nicht immer alles, aber wenn es um den LUNA 3 geht, lohnt es sich, aufzupassen! Größere Größen mit niedriger Flächenbelastungen sind ideal für fortgeschrittene Piloten. Kleinere Größen, die mit höheren Fächenbelastungen geflogen werden, sind schnelle, dynamische Fluggeräte für erfahrene Piloten um absoluten Spaß zu haben. Obwohl er kein Wettbewerbsschirm ist, hat der LUNA 3 alle Zutaten wie Geschwindigkeit, Wendigkeit, Stabilität und Effizienz, die benötigt werden, um die vielfältigen Aufgaben klassischer PPG-Wettbewerbe zu bewältigen.Der LUNA 3 wurde von Grund auf neu konstruiert und wir haben ihn über Jahre hinweg entwickelt und perfektioniert. Der einfache Start, die stabilen Flugeigenschaften und die guten Langsamflug- Eigenschaften machen das Fliegen auf jeder Reise stressfrei. Die aerodynamische Leistung bedeutet eine gute Kraftstoffeffizienz - ideal für Wettkämpfe und XCs sowie für Ihre Geldbörse, da Sie mit einer Tankfüllung mehr Kilometer zurücklegen können.Die neuen Paramotor-Tragegurten waren ein großes eigenständiges Projekt. Sie sind anpassungsfähig. Der LUNA 3 wird mit den Bremsen und dem Tip-Steering an separaten Griffen geliefert - eine einfachere Konfiguration für fortgeschrittene Piloten. Er kann einfach mit dem TST gesteuert werden, wenn der Beschleuniger betätigt wird, ohne das Risiko, versehentlich die Bremsen zu betätigen. Erfahrene Piloten können die Tip-Steering-Leinen an der zusätzlichen Schlaufe am Bremsgriff befestigen, um auf 2D-Steuerung umzustellen. Es ermöglicht präzises Manövrieren mit einem Satz Bremsgriffen.Achten Sie auf die Warp-Geschwindigkeit! Mit vollem Beschleuniger und offenen Trimmern erreicht der LUNA 3 Größe 18 am oberen Gewichtsbereich eine Höchstgeschwindigkeit von 79 km/h und die Größe 23 wird bis zu 75 km/h erreichenZielAn alle Paramotor-Enthusiasten - seid ihr bereit für eine andere Dimension? Der LUNA 3 ist schnell und effizient und mit seinem absolut angenehmen Handling für alles bereit! Cross-Country Flüge, Feierabendflüge und dennoch auch für klassische Wettkämpfe, wenn das dein Ding ist. Außerdem wirst du das kosmischste Fluggerät am Himmel sein!Anmerkungen des DesignersDie neuen Paramotor-Tragegurte sind das Ergebnis einer einjährigen Entwicklung, die umfangreiche Anstrengungen des gesamten Teams erforderte. Mit 19 cm Verstellweg bei den Trimmern und 21 cm Beschleunigerweg bietet die LUNA 3 einen sehr breiten Geschwindigkeitsbereich und eine hohe Höchstgeschwindigkeit. Die meisten Piloten werden entweder die Trimmer oder den Speedbar verwenden, aber erfahrene XC-Piloten können beide zusammen verwenden, um das unglaubliche volle Geschwindigkeitspotenzial der LUNA 3 freizusetzen.Das Tip-Steering-System ermöglicht eine einfache und effiziente Richtungssteuerung, ohne die Bremsen zu verwenden, wenn man beschleunigt fliegt oder für lange XC-Flüge. Für fortgeschrittenere Piloten gibt es eine Schlaufe am Bremsgriff, um die TST-Leinen anzubringen und auf eine 2D-Steuerung umzustellen. Dies ermöglicht eine präzisere Steuerung des Flügels, welche hervorragend für Freestyle geeignet ist. Das jedoch erfordert eine fortgeschrittene Flugtechnik, daher haben wir sie optional gemacht.Wir haben auch die Bremsgriffe neu gestaltet. Eine Zweifinger-Schlaufe ermöglicht es Ihren Fingern, die Griffe zu halten, damit Sie den Gashebel frei verwenden können. Dies ist ein Game-Changer während der Vorflugvorbereitung. Der Griff bleibt sicher auf der Rückseite Ihrer Hand, während Sie den Motor starten, die Leinen sortieren, die Trimmer einstellen und Vollgas geben. Das Risiko, dass der Griff in den Propeller gelangt, wird drastisch reduziert.Tom’s notes:Ich glaube, der LUNA 3 wird ein Meilenstein in meiner Karriere als PPG-Flügeldesigner bleiben. Die ersten Prototypen flogen gut, aber Pasquale und der Rest des Teams forderten immer mehr Geschwindigkeit, mehr Effizienz, unter Beibehaltung des Spaßes und der Sicherheit der bestehenden Designs. Ich musste einen Schritt zurücktreten und mich der Herausforderung stellen, Gleitschirme bei Vollgeschwindigkeit zu simulieren, mit Trimmern + Beschleunigerbereichen von mehr als 40 cm. Nach drei Monaten Arbeit an meinem Code knackte ich endlich das "Vollgeschwindigkeitsproblem". Der nächste Prototyp flog in einer anderen Dimension: Über 70 km/h Höchstgeschwindigkeit, hohe Effizienz und großartige Stabilität. Pasquales umfangreiche Arbeit an den Bremsen verlieh ihm dann herausragende Handhabung und Flare-Autorität, und der LUNA 3 war geboren.Pasquale’s notes:Die Arbeit und die Entwicklung des LUNA 3 war aufregend. Jedes Mal, wenn ein neuer Prototyp zum Testen ankam, war es eine Überraschung voller neuer Innovation und Designideen. Prototyp um Prototyp und Änderung um Änderung wurde ein Flügel entwickelt, der alle Anforderungen ohne Kompromisse erfüllte. Die Philosophie von BGD ist es, neue Wege zu versuchen und mit neuen Lösungen zu experimentieren. Es ist sicherlich anspruchsvoller, aber letztendlich sehr befriedigend. MaterialienTop surfacePorcher Skytex 38g/m²Nose reinforcingPerlon / F.lineLower linesEdelrid Magix Pro Dry 8001U and PPSLBottom surfacePorcher EazyflyInternal structurePorcher Skytex Hard 40g/m²Risers12mm black Kevlar/nylon webbingPulleysHarken and SprengerTop linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UMiddle linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UBrakesLiros DSL

Bene's Erfahrung:Der BGD Cyclone ist ein toller Schirm zum Tandemtrike fliegen und eignet sich auch für mittlere und schwere Solo-Trikes.Ich habe mit dem 38er schon zahlreiche Tandemflüge mit einem Trike mit Thor250 durchgeführt und bin ihn auch schon im Fußstart-Tandem mit dem Moster EFI geflogen. Besonders gefällt mir, der gemütliche und einfache Start, da der Schirm keine Tendenz zum Überschießen gezeigt hat.Dank der Wingtip-Steuerung lässt er sich auch mit wenig Kraftaufwand schön dynamisch fliegen. Melde dich gerne direkt bei mir um abzuklären ob dieses Modell der richtige Schirm für dich sein könnte.Um dich kompetent zu beraten benötige ich Infos zu deiner Flugerfahrung, deiner bisherigen Ausrüstung, deinem Gesamt-Abfluggewicht mit Trike, Sprit, Rettung, Zubehör... (ohne Schirm) und deine Vorstellungen und Erwartungen an den neuen Schirm.Jetzt Demo Schirm anfragen Cyclone - VON NATUR AUS STARK - 50 Millionen Rechenzyklen zur Strömungs-/ StrukturanalyseLeichtes HandlingA-AssistentCord Cut Billow (CCB)PPG StabilitätEinfacher StartVerfügbar in 2 tollen Designs Technische Daten  343842Linearer Skalierungsfaktor0.9511.05Projizierte Fläche (m²)28.63235.3Ausgelegte Fläche (m²)343841.8Gewicht (kg)8.18.49.2Gesamtleinenlänge (m)420470509Höhe (m)7.98.49.2Anzahl der Leinenebenen (A/B/C)4/5/4/4Zellen54Ausgelegte Streckung5.1Projizierte Streckung3.6Flächentiefe (m)3.23.43.6Ausgelegte spannweite (m)13.113.914.6Projizierte Spannweite (m)10.110.711.3Trim Geschwindigkeit (km/h)605050Höchstgeschwindigkeit (km/h)70Minimales Sinken (m/s)1.5Bestes Gleiten8Abfluggewicht Motor (kg)100-400120-450150-450Load Test (kg)550Airworthiness CertificateYes BeschreibungDer Cyclone ist ein robuster und starker Reflex Motorschirm. Er wurde für Trike und Fuß-Starts designed und ist in einem großem Gewichtsbereich DGAC zertifiziert.Ein stabiler und Klapper resistenter Schirm mit guter Rollstabilität garantiert einen komfortablen Flug für Passagier und Pilot, während es mit präzisem und leichtem Handling ein Leichtes ist mit Ihm Spaß zu haben. Er ist einfach zu Starten und zu landen ohne das man eine lange Rollbahn benötigt, füllt sich gleichmäßig und steigt schnell ohne zum Überschießen zu tendieren. Die speziellen Tragegurte haben lange Trimmer, Bremsen mit Tip-Steering und einen A-Assistent für einfache Trikestarts. Dieser verbindet die A-Gurte mit dem Trike, sodass anstatt des Piloten das Trike an Ihnen zieht und geben dem Piloten damit beim Start uneingeschränkte Kontrolle über die Bremsen und den Gasgriff.ZielDie Möglichkeit mit Anderen die einzigartigen Sensationen und Perspektiven des Fliegens zu teilen ist etwas das Tandempiloten aller Welt kennen und lieben. Die Nutzung eines Trikes ermöglicht dies auch mit Menschen zu teilen die nicht in der Lage wären einen Fußstart sicher zu meistern. Die Stabilisierung um die Rollachse garantiert einen ruhigen und komfortablen Flug.Der Schirm ist gleichermaßen für professionelle und Hobby Tandempiloten geeignet.Anmerkungen des Designers Der Cyclone ist der stärkste und robusteste Schirm den wir je gebaut haben. Er besitzt eine stabile Eintrittskante, designed mit Hilfe hunderter Simulationen mit unserer ALULA Software und gefertigt mit einem glatten und sauberen Finish dank unserer Cord Cut Billow Technologie.Er ist ein hoch beanspruchbarer Schirm mit und eignet sich um große Lasten zu tragen ohne dabei schwerfällig zu sein. Wir sind der Meinung alle Schirme sollten ein großartiges Handling haben und der Cyclone ist davon nicht ausgeschlossen. Das Bremsen Raffsystem hilft uns dabei den Bremsdruck niedrig zu halten sodass es einfach ist mit Ihm Spaß zu haben ohne dass man wie Hulk gebaut sein muss um Ihn zu fliegen.Die neuen Roller-Cam Trimmer an den Cyclone Tragegurten laufen geschmeidig, sind leichtgängig zu verstellen und schonen die Gurte. Sie gleiten einfach auf und zu!Der Cyclone ist ein effizienter Schirm mit einer hohen Reisegeschwindigkeit. Um eine Deformation des Profils zu verhindern, welches auftreten könnte wenn man bei weit geöffneten Trimmern mit den Bremsen steuert, haben wir ein Tip-Steering System mit separaten Steuergriffen am Tragegurt fürs Steuern bei hohen Geschwindigkeiten verbaut. MaterialienTop surfacePorcher Skytex 38g/m²Nose reinforcingPerlon / F.lineLower linesEdelrid Magix Pro Dry 8001U and PPSLBottom surfacePorcher EazyflyInternal structurePorcher Skytex Hard 40g/m²Risers12mm black Kevlar/nylon webbingPulleysHarken and SprengerTop linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UMiddle linesEdelrid Magix Pro Dry 8001UBrakesLiros DSL

Roadster 4 - Einsteiger / GenusspilotenDer Roadster 4 ist ein vollreflex PPG Schirm, der für seine Klasse ein hohes Maß an passiver Sicherheit mitbringt, und der einfach Spaß macht beim Fliegen. Er überzeugt in allen Bereichen des Motorfliegens, und ist einfach herrausragend: vom geringsten Level an Präzisionsfliegen bis hin zu XC Abenteuern. Er ist für Anfänger-Intermediate Piloten ebenso geeignet wie für Flieger mit mehr Erfahrung. NEUE FEATUREDie neuen Winglets verbessern die Rollstabilität und Spiralkontrolle. Das ist mehr passive Sicherheit und macht mehr Spaß.Das 3D Panel Shaping und die Minirippen verbessern Leistung und Topgeschwindigkeit um + 3 km/h.Ein neues, optimiertes Reflexprofil und Öffnungen an der Anströmkante beschleunigen das Füllverhalten, verkürzen den Startprozeß und verbrauchen weniger Sprit.Eine größere Krümmung sorgt für ein besseres Rollverhalten und mehr Präision in den Kurven. Die neuen Rollercam Trimmer sind deutlich leichtgängiger.PILOTEN PROFILDie einfache Handhabung und die hohe passive Sicherheit machen den Roadster 4 für viele Piloten zum geeigneten Schirm - für Piloten, die soeben erst ihre Ausbildung abgeschlossen haben ebenso wie für Piloten mit mehr Erfahrung. Einsteiger werden seine Starteigenschaften und Stabilität mögen, und erfahrene XC Piloten werden die Gesamteffizienz, Leistung und das agile Handling zu schätzen wissen. Und das alles bei einer sehr hohen passiven Sicherheit!DIE TECHNOLOGIEDie neuen Winglets machen den Roadster 4 bei voller Geschwindigkeit einfacher zu fliegen; es fühlt sich an, als sei man "auf Schienen". Das Stabilo-Steuerungssystem ermöglicht im beschleunigten Flug präzise Kontrolle. Die verbesserte Spiralkontrolle verringert sogar bei einer hohen Flügelauslastung bei einem hoch aufgehängten Gurtzeug die Wahrscheinlichkeit in eine stabile Steilspirale zu geraten. Die neue Krümmung bietet mehr Rollstabilität in den Kurven und ein direkteres, präzises Handling. Zudem macht sie das Verhalten des Schirmes während eines seitlichen Einklappers angenehmer. Auch das 3D Panel Shaping und die Minirippen sind förderlich für die hohe Spitzengeschwindigkeit und den gesamten Leistungszuwachs.Die Tragegurte des Roadster 4 sind so gestaltet, dass sie einfach zu bedienen und anfängerfreundlich sind. Sie verfügen über farbliche Kennzeichnung, um sie einfach auseinander zu halten, ein fußgesteuertes Beschleunigungssystem, ein Stabilio-Steuerungssystem und voll angleichbare Aufhängepunkte für die Bremsen, die sich an unterschiedliche Motoren und Pilotenvorlieben anpassen lassen.Die verbesserten Trimmer haben ein veredeltes Gewebeband mit Leinenmarkierung und einen Rollercam Mechanismus, der leichtgängige und präzise Funktion sichert, und ein Blockieren oder unbeabsichtigtes Rutschen verhindert.ZERTIFIZIERUNGDer Roadster 4 ist nach dem EN 926-1 Standard mit 8 G Last getestet und nach DGAC anerkannt. Nach vielen eigenen Testflügen wurde der Roadster 4 in den Größen 24, 26 und 28 auch unabhängigen Flugtests unterzogen, und hat dabei nach dem EN 926-2 Standard eine EN-B Einstufung erreicht. Diese Tests wurden ohne Beschleuniger und mit den Trimmern auf der langsamsten (neutralen) Position durchgeführt. Weitere Größen wurden entsprechend genau skaliert und getrimmt um den zugelassenen Größen zu entsprechen und durchwegs ein konstantes, zuverlässiges Verhalten zu garantieren. (Mit den Motorschirmtragegurten hat der Roadster 4 allerdings keine EN-B Zertifizierung, jedoch natürlich die für's Motorschirmfliegen nötige DGAC).WÄHREND DES FLUGESAktuelle Fortschritte im Leistungsbereich und die einfache Handhabung machen diesen Schirm wirklich vielseitig. Er ist herausragend im motorunterstützten Fliegen, und bietet genügend Sinkgeschwindigkeit, Leistung und Handling für den Freiflug. Seine Vorzüge zeigen sich bereits am Boden: leichteres Starten auf eine kürzere Distanz. Die "antwortfreudigen" Bremsen und der Gesamtlevel an Agilität machen den Roadster 4 zum Flugvergnügen. Er eignet sich zum Carven auf geringer Höhe ebenso wie zum Thermikfliegen hoch oben in den Wolken - ganz egal wo dich deine Abenteuerlust mit ihm hinträgt.SpezifikationenGrössen202224262830Anzahl der Zellen484848484848Projizierte Fläche (m²)16.818.520.221.823.525.2Ausgelegte Fläche (m²)202224262830Projizierte Spannweite (m)7.728.18.468.89.139.46Ausgelegte Spannweite (m)10.110.5911.0711.5211.9512.37Projizierte Streckung3.553.553.553.553.553.55Ausgelegte Streckung5.15.15.15.15.15.1Flügeltiefe (m)2.542.672.792.933.12Gleitschirmgewicht (kg)*4.685.15.335.715.956.36PG (EN) Weight Range (kg)50-7055-8065-8580-10095-120110-140PPG (DGAC) Weight Range (kg)55-10055-11065-12080-14095-160110-179 *Das Gewicht des Schirms kann je Größe wegen möglicher geringfügiger Abweichungen des verwendeten Tuches um bis zu 50 Gramm variieren.

Spyder 4 – die Leichtversion des Roadster 4 Der Spyder 4 ist die leichte Variante des Roadster 4. Er besteht aus einer sorgfältig ausgewählten Kombination leichter Stoffe für Ober- und Untersegel und für die Rippen sowie einer optimierten Innenkonstruktion. Das reduziert sowohl das Schirmgewicht als auch das Packvolumen. Leichtes Gewebe in einem Motorschirm hat zahlreiche Vorteile: schnelleres füllen der Kappe für einfachere Starts, verbesserte Handhabung, ein agileres und reaktionsfreudigeres Fluggefühl sowie erhöhte passive Sicherheit dank geringerer Trägheit der Kappe. NEUE FEATURES Neues, langlebigeres Leichtgewebe Winglets verbessern die Roll- und Spiralstabilität – mehr passive Sicherheit und mehr Flugspaß 3D-Paneelformung und Mini-Rippen steigern Leistung und Höchstgeschwindigkeit (+3 km/h) Neues optimiertes Reflexprofil und optimierte Lufteinlässe für besseres füllen, kürzere Startstrecke und höhere Kraftstoffeffizienz Größerer Bogen für bessere Rollreaktion und präzisere Kurvensteuerung Rollercam-Trimmer mit sublimationsbedruckten Markierungen – geschmeidiger und kraftsparender in der Bedienung DER PILOT Der Spyder 4 eignet sich – wie der Roadster 4 – für ein breites Spektrum von Pilotinnen, von frisch Lizenzierten bis hin zu Erfahrenen. Neue Pilotinnen schätzen vor allem die extrem einfachen Starteigenschaften, insbesondere bei Windstille. Die verbesserte Leistung verkürzt die Startstrecke und reduziert den Leistungsbedarf. Egal ob Einsteiger oder fortgeschritten: Der Spyder 4 begeistert durch agiles Handling, hohen Komfort und große passive Sicherheit. Dank der Winglets ist er nun noch stabiler in der Rollachse – ein sicherer und zugleich spaßiger Flügel für alle. DIE TECHNIK Der Spyder 4 verfügt über Winglets, die parasitäres Rollen reduzieren und die Spiralcharakteristik verbessern. Der neue Bogen sorgt für direktere Rollreaktionen und präziseres Handling in Kurven, während er das Verhalten bei seitlichen Einklappern beruhigt. 3D-Paneelformung und Mini-Rippen tragen zu höherer Höchstgeschwindigkeit und besserer Gesamtleistung bei. Die Leinenebenen sind anfängerfreundlich, einfach und übersichtlich gehalten – nun mit verbessertem Trimmersystem. Das Rollercam-System verhindert Blockieren oder Durchrutschen, und das sublimationsbedruckte Gurtband ist langlebig und sauber verarbeitet. Präzise, einfach zu bedienen und widerstandsfähig über lange Zeit. Bei der Materialwahl stand Leichtbau und Haltbarkeit im Vordergrund: Oberfläche: Dominico 32g mit PU- und Silikonbeschichtung – leicht und langlebig für hohe Lebensdauer Unterfläche: Porcher Skytex 27g – das leichteste verfügbare Gewebe, perfekt für weniger belastete Bereiche Innenstruktur: Kombination aus Dominico 32g und Porcher Skytex 40g – maximale Stabilität an belasteten Rippen, minimales Gewicht an weniger beanspruchten Stellen Zusätzlich wurden Maillons durch LinkLite-Verbinder ersetzt – für deutlich weniger Gewicht bei gleicher Stabilität und Festigkeit. ZULASSUNG Der Spyder 4 wurde gemäß EN 926-1 bis 8 g Belastung getestet und ist DGAC-anerkannt. Basierend auf dem Roadster 4 hat er umfangreiche interne Tests durchlaufen, um eine Leistung im Bereich der EN-B-Klasse sicherzustellen. IM FLUG Der Spyder 4 ist leichter und komfortabler zu fliegen als sein Vorgänger. Schon beim ersten Start fallen das verbesserte füllen und die kurzen Startstrecken auf. Er ist agiler, macht mehr Spaß und benötigt durch die bessere Leistung weniger Motorleistung – perfekt auch fürs Freifliegen ohne Antrieb. Der Spyder 4 ist ein echter Abenteuerflügel, der sich in allen Situationen zu Hause fühlt: vom täglichen Spaßflug über entspanntes Cruisen bis hin zu großen Berg- und Streckenabenteuern. SpezifikationenGröße202224262830Anzahl der Zellen484848484848Projizierte Fläche (m²)16.818.520.221.823.525.2Ausgelegte Fläche (m²)202224262830Projizierte Spannweite (m)7.728.18.468.89.139.46Ausgelegte Spannweite (m)10.110.5911.0711.5211.9512.37Projizierte Streckung3.553.553.553.553.553.55Ausgelegte Streckung5.15.15.15.15.15.1Root Chord2.542.672.792.933.12Glider Weight (kg)4.034.264.54.7555.25GS Gewichtsbereich (kg)50-7055-8065-8580-10095-120110-140PPG Weight Range (kg)55-10055-11065-12080-14095-160110-179ZulassungDGACDGACDGACDGACDGACDGAC*Das Gewicht des Schirms kann je Größe wegen möglicher geringfügiger Abweichungen des verwendeten Tuches um bis zu 50 Gramm variieren. MaterialObersegel: Dominico 20D_32_PSUntersegeltuch: Porcher 7000 E71Rippentuch: Dominico 20D_32_FMGalerieleinen: Liros DSL70Mittleres Stockwerk: Liros DSL70/140Stammleinen: Edelrid 6843-200/160DownloadsHandbücher, technische und für die Wartung erforderlichen Informationen